[sega1263]

Короче я запутался. Дошло дело что винт нада крутить.
Как бы не накрутить хлам полный.

Кстати спрошу такой вопрос. На старом датчике признак тобиш 1ца по сопротивлению пищал тестер.

На этом датчике если все выставить то закрытый дроссель 220ом потом по мере вращения дросселя повыщается и на 0.7 щупа 1ница сопр но почемуто не пищит тестер. А если замкнуть щупы то пищит. Почему так?

Короче я так и выставляю. Вставил щум 0,7 перед сас болтиком.
Кинул тестер на 1 2 контакт и вращая сенсор немного добился показания единицы. При этом щтекер проводки снят,верно?
Напрямую показания с датчика.

Потом подкидываю разъем проводки с выводами проводков из фишки с пина 1 и 3, повернул зажигание, считал тестером китайским 780мВ при закрытом дросселе без всяких щупом.
По сути 780мВ вписывалось в рекомендации мануала по вольтажу.
И все совпадало и с признаком и щупом 0,7мм и положением винта сас.

Но есть одно ноооо.
Стоит авцр тпс он чинает с мозга и вот и в том и в другом случае показания тпс на авцр всегда гуляют от 0ля до 2проц в процессе езды заметил.

Что я делаю не так?

ОП 2.0 есть эвоскан есть все рабочее. Как выставить по эвоскану.?
Какой параметр смотреть при выставлении и сколько.
И как в эвоскане увидеть точку срабатывания признака хх.