Mitsubishi Legnum VR-4 AT Type S 1.2000г Пурпурно серый, Люк
[08.2008]
В июле 2008 начались поиски машины на аукционе, для этого обратился в контору JUCA (был приятный опыт общения с ними, привозили субарика)
Авто было выкуплено на аукционе JAA Tokyo 05.11.2008 с оценкой 4AВ, пробегом 59120 км в пересчете на наши деньги за 126.300руб
Благодаря нашему «любимому» правительству которое в середине ноября объявило о координальном повышении пошлин на растаможку с 1января 2009г, образовались перебои с вывозом и дикие очереди на паром…
[01.2009]
Вывести не удалось за 2008, не хватило одного парома. Машина повисла в японии, решали что делать. Варианта было два, либо выставлять снова на торги и ждать пока кто-нибудь купит, чтоб вернуть свои деньги, либо вести конструктором уже, но контора такого опыта не имела, да и кузов пилить не хотелось а по новым пошлинам надо было платить за него около 5000евро.
[03.2009]
До марта сотрудники Juca искали посредников по вопросу конструктора, тех кто сможет нормально все разобрать-собрать, гарантировать сохранность и исправность, нашли. В японии разобрали индусы), повезли конструктором, кузов под полную пошлину 5000евро + 900евро НДС, двигатель 600$ пошлина.
[05.2009]
В мае машина приехала в москву уже, вместе с документами на кузов и движек.
По деньгам конечно по более вышло
чем рассчитывалось летом 2008, но я не жалею, машина сток, за исключением выхлопа, не загнанная, свежак
Потраченные средства:
- Стоимость авто на аукционе 126300руб
- Затраты по Японии (транспортировка, разборка, погрузка на судно и т.д.) – 1000$
- Фрахт – 800$ (2а места, кузов + движек с трансмиссией и подвеской)
Затраты на таможню:
-размер таможенных платежей за двигатель – около 600$
-размер таможенных платежей за кузов – 5000 Евро + 900 Евро (НДС 18%) = 5900 Евро
-СВХ – 200$
-ГТД – 50$
-Экспертиза – 25$
-Таможенный сбор – 1000 рублей
-Услуги банка – 800 рублей
-Затраты по Владивостоку (таможенный брокер, вывоз с СВХ, сборка, расходные материалы (масла, антифриз и т.д.), пересылка документов в МСК, оформление справок-счетов и т.д.) – 950$
- Автовоз до транспортной компании после сборки АТС – 2000 рублей
- Ж/Д доставка Влад-МСК – 52500 рублей
- Комиссионные ЮКИ – 300$
Итого вышло
587000 руб
[07.2009]
Стали оформлять на документы легнума 1996года 2литра 6a12 (стоили они 100$) , документы были на учете в видном (мужику машину сожгли)
В гаи написали заявление на переоборудование и утрату старых номеров в связи с пожаром, пришлось еще в пожарку мотаться за справкой.
получили одобрение и направление в нами за разрешением внесения изменений в конструкцию автомобиля. Обратился в акиту
http://www.akita-motors.ru/ за 10тыс руб заказал комплект документов на переоборудование (справка нами, сертификаты итд) тк в доках на движек не было указано количество л.с. в аките написали 175)) уже на переоборудованную машину. С готовыми документами опять в гаи к начальнику, посмотрел- все в порядке, направляет на пункт ТО (там платим 3тыс руб за прохождение), с пройденной картой ТО к начальнику на подписание всяких бумажек и потом в окошко за новым стс, номерами и изменением в птс. Снимаем с учета машину и продаем ее мне))
[10.2009]
Далее у себя уже в москве ставлю на учет за 5000р без очереди и глупых вопросов: почему в птс 175л.с., а под капотом турбины торчат, переоформляют талон ТО, дают не блатные, но и не корявые номера)
по мере свободного времени буду дополнять историю
