там достаточно герметичности. чтобы услышать утечки.
У нас вообще-то либо все клапана закрыты, либо открыты впускные (выпускные закрыты), либо наоборот.
Воздух заперт клапанами либо в горшке (если открыто на впуск и закрыто на выпуск), либо в ресивере (если впускные закрыты).
Максимум откуда его может давить - через поршневые кольца в картер и оттуда через щуп масляный.
Герметичность дросселя тут вообще пофиг.
Если шипит в выпуск - пора мерить компрессию и притирать (менять) выпускные клапана.
Мне вчера надували элементарно: сняли входной патрубок интеркулера с металлического пайпа, заткнули бутылкой, затянули хомутом, потом сняли "фрибустный" шланг, вместо него одели трубочку и надували в нее. Я услышал все, что надо. Давление держалось около 15-20 сек и тихо стравливалось с шипением в искомую дырку в кулере.
|