Показать сообщение отдельно
24.10.2016, 09:17   #107
Nikgt

Местный
 
Аватар для Nikgt
 
Адрес: Ярославль
Авто: EC5A 6A13тт, AT, AYC, TypeS
Имя: Николай
Сообщений: 454




По умолчанию

Вчера поменял сальники. Дроссель без трекшена. Затем проверил на дым машине. Все гуд. Рассыпавшияся был только тот, который ближе к пружинам.. Поменял оба. У родных сальников конструкция лучше, поверхность прижима шире, чем у стандартных.

Изъепался знатно, поскольку делал без съема дросселя.

Пока собирал обнаружил несколько тонкостей:
Внешняя пружина натягивается на 2 оборота (поверху это 16 витков). Внутренняя пружина натягивается на 1,5 оборота. Пометив поверху маркером, белой линией, все хорошо видно и контролируется потом.

Далее, Внимание! Сначала затяните гайки у датчика TPS и рядом с пружиной, а только потом вставляйте заслонку в ось, выравнивайте ее и затягивайте.

Если сначала затянуть заслонку, то подтягивая гайки, ось смещается и заслонку клинит об корпус...

Остались вопросы:
Как правильно выровнять заслонку в оси, чтоб она не затирала об корпус? Я подкладывал полоски бумаги снизу и с боков, дабы в зятянутом варианте был зазор и заслонка не касалась корпуса...

После сборки холостые обороты 900 Об/мин. Что нужно регулировать?

Последний раз редактировалось Nikgt; 24.10.2016 в 17:03..
Nikgt вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы