масло мобил 5w40 синтетика, на свежем масле, примерно 100-300 км после смены
старт 5,5 атм
после поездки хх - 0,7-0,8 (после отжигов) бывает 0,6 (когда обороты опускаются ниже 500), 0,9-1,2 атм (после спокойной поездки)
1000 оборотов - около 2 атм
2000 оборотов - чуть больше 3 атм
3000 оборотом - 4 атм
4000 оборотов - 5 атм
Примечание: хх - 500 оборотов, нужно подрегулировать.
дальше не крутил еще, но интересно
вообще по идее редукционный клапан не должен давать подняться давлению выше 5 - 5,5 атм
удивило, что на видео давка 8 атм.
Какое должно быть максимальное давление? Чем ограничено? У кого какое, выкладывайте, думаю полезная инфа.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Avdir
А вообще для справки, я на жигулях проводил замеры давления разных моторных масел. Заливали масло, проезжали 30 км и замеряли давление. Авто был один, манометр тоже. Результатами был немного удивлен.
кастрол: хх-0,7, 4000об- 2,5
мобил: хх-0,8 , 4000об ~ 3.0
петро канада: хх-1,4 , 4000об -4,5
В последствии выбрали последнее масло, ВАЗ 2106 прошел 220000 без ремонта, расхода масла. Что для отечественного авто очень не плохо. Масло было 5W-30 SJ минералка.
Давление на хол. ходу еще зависит и от производителя масла. Провал давления тоже, в большей степени, а не от класса вязкости по SAE. Я так считаю.
|
Тоесть так и масло можно выбирать, чем больше давка, то масло предпочтительнее?
Например, если я пробовал Eneos и Mobil, то ездить луче на том где больше давление, при прочих равных?