Цитата:
Сообщение от Burc
как это вылет не причем, поясни плиз... ?
|
вылет - это расстояние от центральной оси диска до плоскости прилегания
вид диска (или икс фактор как называют) - это уже как раз от вида тормозов зависит
для SSR так
для WORK (картинки нету)
Цитата:
Adisk - стандартный тип, прямые спицы
Odisk - deep rim, спицы выгнуты наружу от центра к ободу, максимальная ширина обода.
Rdisk - для нестандартных больших суппортов, спицы вогнуты внутрь(конкейв), огибая суппорт
Ldisk - тоже самое, но меньше, чем Rdisk
Tdisk - тоже самое, но больше чем Rdisk
|
Так вот для примера: у меня SSR sp1 18x8 et35, по вашей логике должны встать на брембо, но в реальности нет. вид центральной части SL disk не для этих суппортов. только с проставкой, которая соответственно уменьшает вылет диска в меньшую/отрицательную сторону и смещает диск наружу относительно арки.
А вот эво сток энкеи 17x8 et 38 встают, потому что там вылет был достигнут не смещением центральной части диска от оси, а увеличением ширины ступичной части.
Поэтому подбирая диски, смотришь на ширину и вылет, дабы разместить его в арке правильно, а подходит ли на брембо или нет - надо просить мерить как тут ( для переда 55, для зада 30)
Касаемо что нам встает, не цепляя арку, это тоже еще та песня.
Мало того что можно поставить 17x7 et25 - детские параметры, но захерачив какой-нибудь 235/50 конечно может тереть. Плюс многие забывают что в зависимости от дропа кузова (будь ты на тейнах или задранный джип) по кинематике многорычажки плавает развал, а собственно и приближенность/удаленность края резины от кромки. Все это сугубо индивидуально