С наружними сальниками все понятно, интересуют только внутренние, 11 пост видел, кроме фото сальников и номера подшипника ничего не увидел, столько лет прошло, думал по любому кто-нибудь сталкивался с этой проблемой.
Макс, менять на контракт это крайняя мера для меня, ибо шило на мыло, мой редуктор живее живых, не гудел и не тек никогда, и ездил я на нем крайне аккуратно, просто видать от старости сальник дристнул и такая петрушка получилась.
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП
Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП
|