Тема: про ayc и abs
Показать сообщение отдельно
12.06.2007, 20:21   #8
Само-гонщик

Продвинутый
 
Аватар для Само-гонщик
 
Адрес: Нижний-Новгород
Авто: EC5A MT,AYC
Имя: Андрей
Сообщений: 1,332




По умолчанию

а теперь обещанное, сначала про аяк.
на первом фото показанно состояние деталей после разборки.
да, господа, без хороших тисков,дрели,эл.нождака и ессно японской мамы разобрать так, что бы потом работало о-очень трудно.
короче если мотор жужжит, то нужно откручивать болты под шестигранник.у меня мотор жужжал поэтому лезть в электро-движущую часть не было смысла.но болты длинные, калёные, а весь блок состоит из силумина и ессно всё прикипело ***... поэтому я сразу сточил шляпки нождаком,далее разбив два деревянных молотка я всё-таки разобрал на три составные части всю эту"силуминовую беду"
на втором и третьем фото видно причину закисания болтов: черное уплотнительное кольцо насосной части находится не по наружному периметру, а только непосредственно вокруг насосной части.остуда все проблемы
на четвёртом фото я попытался изобразить фото тот самый злополучный болт длинною 80мм без шляпки, которыми вам придётся запастись, он на ближней щечке тисков.
на пятом фото ещё один ньюанс при разборке, чтобы вынуть клапана (один из них в левой части фото) нужно вынуть вот эту нехитрую пластинку,которая кстати в моём случае она успела конкретно отреагировать в химическом плане с силумином.
вот и всё принцип работы очень прост:при вкл заж-я насос гонит жидкость в гидроаккумулятор(он такой,круглый), а при повороте руля и почти полном открытии дросселя, жидкость, благодаря клапанам, направляется в ту или иную сторону,тем самым передавая момент на лев. или прав. колесо.
ещё один момент: жидкость после моста возвращается в бачёк по обратке,поэтому с мысла в прокачке особого нет, если только система не разбиралась.
и последний момент!на последнем фото.
реле активации гидро насоса находится на крыле около аккумулятора,тоже кстати не особо удачное место.в моём случае оно было окисленно из-за испарений аккум-ра, что и послужило началом конца аяка.замкнув две самые большие клеммы вы принудительно активируете насос на то время, на ск-ко замкнута перемычка, но не более 5-6-ти минут(сильно греется зараза).
вот и вся петрушка,разобравшись в чём дело вы легко найдёте причину,а вот решить проблему с з/ч это кому как повезёт.
в моём случае: уплотнительное кольцо клапана (который с одним разъёмом) прохудилось и вся грязь из под колеса сделала своё чёрное дело.
короче, теперь мне нужен тот самый клапан с одним разъёмом или мёртвый(можно и рабочий) аяк в сборе.
люди добрые!!! ходим, ходим -мимо не проходим...

1. http://www.vr-4.ru/att/pages/image/imagepage1365.html

2. http://www.vr-4.ru/att/pages/image/imagepage1366.html

3. http://www.vr-4.ru/att/pages/image/imagepage1367.html

4. http://www.vr-4.ru/att/pages/image/imagepage1368.html

5. http://www.vr-4.ru/att/pages/image/imagepage1369.html

6. http://www.vr-4.ru/att/pages/image/imagepage1370.html
__________________
ака andr

Последний раз редактировалось Само-гонщик; 05.06.2009 в 15:35..
Само-гонщик вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы