Показать сообщение отдельно
12.04.2014, 23:18   #52
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

с пружиной: надо спускать ее аккуратно и запоминать обороты. Не бросать, а придерживать обе рукой. У каждой пружины свое, неодинаковое кол-во оборотов.

Еще заметил: гайку, которая крепит приводную шайбу датчика ТПС, тянуть надо очень аккуратно. Ни разу не до дури, проверяя постоянно как ходит ось ДЗ. Там если затянуть до дури - ось вообще не провернуть будет.

Старые сальники выбивал длинной тонкой и гибкой шлицевой отверткой через отверстие для оси ДЗ. В край упирал и аккуратно стучал по отвертке. Новые заходят идеально головкой на 10 в качестве оправки. При снятии заслонки стоит запомнить - какой стороной она стояла. Там есть буквы на одной стороне... по ним можно заметить.

Добавлено через 1 минуту
Отчетов полно у эвоводов западных. с фотками, на инглише правда.

Но отчет *** не нужен, там все элементарно. Я на улице делал за полчаса. Вот единственная залипуха была с нятягом пружин.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 12.04.2014 в 23:21..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы