Показать сообщение отдельно
14.05.2017, 08:46   #7
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,980




По умолчанию

Не держат отчественные реле ток на насос. Ни в НЗ, ни в НР (NO\NC, если по англицки). Да, через резистор ток, протекаемый ч-з реле будет меньше, т.к. бОльшая его часть будет падать на резисторе, уходя в тепло, но даже от этого колодка будет со временем плавиться. Не держит - это значит сильное пригорание контактов и локальный перегрев с уводом пластика и пропадания контакта, часто с периодичностью, потом совсем. Если это сделать на скрутках, неисправность придёт раньше.
10 лет я наблюдал всю эту гомесь с блокировкой цепи б/насоса по работе с установкой спутн. сигналок. Ничего хорошего в этом нет. Здесь смысл тот же. Хороший вариант ставить любое подходящее по току немецкое/японское или просто брендовое реле. Они реально могут в течение многих часов держать ток под 20-25 ампер без последствий. Нам столько не нужно, но это необходимый запас ресурса. Проблема будет в том, чтобы найти реле со обоими состояниями (NO\NC), чаще они только NO.
Либо купить реле от тойоты, номер в своё время я выкладывал. Оно полностью к нам подходит, остаётся только прокинуть проводку, усилив сечение во всех переходах.
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы