Показать сообщение отдельно
10.08.2019, 21:27   #155
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,980




По умолчанию

Как правило, и туда и туда. По нашему опыту веерные турбины чаще гонят в выпуск, т.е. в горячку. Ось крыльчаток холодки и горячки сидит на бронзовых втулках или одной втулке, вот это точно не скажу, как то не озадачивался, хотя и лежат мёртвые картриджи, надо глянуть. На али есть ремкомплекты, но дешевле купить картридж в сборе. На неделе будем ставить такой на пробу.
Лично у меня дымили на холодную, но не всегда. После отжигов - всегда, но не сразу, когда стоишь видно слегка вылетающий клубок. При валилове тоже хаотично, но есть всегда, если мёртвая турба(ы). Иногда клуб дыма, иногда меньше, но есть.
Так же было замечено, что мёртвая турба начинает ссать ещё и наружу и чаще передняя. Это просто статистика.
Вообще это сильно кроссируется с маслаками, т.е. симптоматика сильно похожая, поэтому при диагностике имеет смысл проверять все критерии жора масла. Ну и один из явных признаков - это ну очень много масла во впуске, не в кульке, это само собой, а на верхних патрубках.
И да, при живых холодной крыльчатке даже в сопли гонящие турбы дуют вполне прилично. Мёртвых крыльчаток горячки не встречали, холодные бывало.
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы