Показать сообщение отдельно
12.09.2019, 18:52   #6
OverHead

Местный
 
Аватар для OverHead
 
Адрес: Иркутск
Авто: GTO-VR4, FTO-Mivec, Galant-ы: EC5A-VR4, E84A-MT, E84A-AT, E54A-MT, Mirage(продал)
Имя: OverHead
Сообщений: 367




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sir_valentine Посмотреть сообщение
Ты не ту блокировку мониторишь, демон!
Давай на заднюю!
Что на заднюю? Нихт ферштейн, сорри.

Добавлено через 1 минуту
Всё, догнал!

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vj-5 Посмотреть сообщение
оке а можно просто светодиод забабахать на блокировку?
Можно и просто светодиод. Но так не прикольно. Бублик когда горит - веселее!

Добавлено через 15 минут
Хотя, постепенно вникая в логику работы клапанов в гидросистеме, прихожу к выводу, что соленоид блокировки гидротрансформатора, на самом деле, не отражает состояние блокировки. Он управляет клапаном (Torque Converter Clutch Control Valve), который регулирует два давления DA(прижатие), DR(отжатие) и главное, разницу между ними. Вот, собственно, эта и разница и есть показатель силы блокировки. А когда клапан, что то там шиммит, вообще не понятно в каком состоянии блокировка.
OverHead вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы