Распределение мощности идёт через "сцепления", которые сжимаются маслом. Где-то схема же была. На правой (кажется, но не точно) полуоси стоят повышающая и понижающая передачи. В зависимости от того, что нужно делать электроника сжимает фрикционы одной или другой. Если ни чего не надо - то работает как свободный дифф.
Вот, нашёл: