Из "нетрадиционных" болезней - ржавчина на стаканах. Всё остальное - как у всех, турбины могут не дуть, битость может быть восстановлена, бампера могут оказаться не родными и весьма хрупкими и т.д. и т.п.
Если хотите увидеть наиболее характерные проблемы, не поленитесь, почитайте
Бортовые Журналы, токлько там вы найдёте запсиси о том, что вас может "поджидать".
Ну вот из
первого попавшегося
Цитата:
[19.04.09] ...прошло 6 часов с момента покупки. Сел аккумулятор, отрубилась одна из 3-х катушек зажигания, горит чекендж, тсл и срс, тормоза сточены в труху, колёса элипсом.
Всё классно, но нам ещё в Питер ехать...
...
[28.04.09] порвалась крестовина кардана. Найти замену б/у не удалось, решил восстанавливать. Сделали достаточно качественно: восстановили уши, установили новую крестовину GKN.
...
[25.05.09] умер топливный насос Walbro, взамен установлен сток из запасов Denis1980(большое человеческое спасибо!)...
[06.06.09] запаяна дырка в интеркулере, удален болтик который эту дырку расковырял. Протянул все хомутики
...
Мощность подросла до 240 л.с. в пике на 5600 об, кривая мощности стала плавной дугой.
Проблема всё равно есть! На фрибусте давление не поднимается свыше 0,75кг в пике и даже на 0,7 мощность не превышает 240 л.с. Надо проверить вестгейты. Планирую поднять клиренс машиныу до стока.
[10.06.09] Сделал ребилд переднего левого привода - заменил внутреннюю гранату (трипод и стакан). Прошла вибрация на старте.
[17.06.09] Потёк демпфер гидропривода сцепления. Из двух вариантов: обойтись без демпфера и заменить его на исправный - я остановился на втором.
|
ну и т.д. и т.п.