О! Спасибо добрый человек.
Получается, при переходе с 4 на 5, отключается UnderDrive и включается 2nd Brake. Т.е. реально из-за этого сальника подачи масла мог косяк быть.
При переходе с 1 на 2 он тоже работает, и там тоже косячок был, правда не такой явный.
Там в таблице у тебя, есть DA и DR сбоку. Я так полагаю, это блокировка - DamperApply и DamperRelease? А почему так столбиком в одну кучу? Это же противоположные по смыслу порты давлений.
Где бы ещё гидравлическую схему 5-ступки взять. Там на один пакет больше, что ли?
|