Ура! Не прошло и пол года,перед только что собрали и мне отдали
Обрезали корпуса, переделали нижнюю опору, что в вилку втыкается, теперь нипель внутри и закрывается крышкой, с виду как и не разборные.
Сейчас доработают задние,а именно выпресовать сайлентблок, наварить немного мяса и под углом будет стоять штуцер для накачки.
Для тех кто будет делать по моему первому варианту не торопитесь,сделаю фото где сверлить ибо там уплотнение резиновое,можно в него попасть..... Что я и сделал
Лучше разобрать корпус,но аккуратно! Может эбануть
давление не шуточное! Выкручиваем опору и поддеваем резиновое уплотнение, говорят и накачать можно но с нипелями проще.
Масло залили зелёное гидравлическое...
Клапана собрали как с завода,но с разных доноров
разрушается тарелки тоже.... На дохлом амортизаторе диски погрызло ошметками тефлона с поршня....
У цельсиора клапана отбоя имеют на один диск больше....
Шток взяли от него же, он на 5мм короче...
Вообще наши кажись самые длинные штока,у всех остальных короче и значительно....
Вообщем это зимний комплект собирается на родных клапанах и пружинах (большие хода и мягкие пружины)
Дунули азота 18кг, в мануале,а теперь их столько...! Там указано 15 под нас
Второй комплект будет на лето, клапана и пружины со штоками от лексуса, более жёсткие и короткие пружины, короче штока и более жёсткий отбой, что логично
Трубы будут нарезаны по высоте как и эти. Из урт подогнали сайлентблоки задние митсубиси!
Передняя опора изготавливается новая тоже с накачкой снизу.
Завтра отдам в малярку,что б полачили нижнюю часть,корозирует она в наших условиях.