Говорят, я тоже слышал, отголоском. Увидим цифры с замеров, пусть даже рейслоджика - обсудим предметно
Цитата:
Сообщение от sir_valentine
Как я понимаю, ползут смещения.
|
как это зависит от адаптера? он просто тупой интерфейс J2534, он ничего не знает про смещения
Цитата:
Сообщение от ierdan
избавиться от 2рого ДК
|
запросто, а еще иммобилайзер, ЕГР, продувку абсорбера EVAP и даже TCL)
Цитата:
Сообщение от ierdan
подбавить лошадок (вроде как слышал что это можно)
|
нет, только момент на 10% максимум
Цитата:
Сообщение от ierdan
изменить алгоритм работы АКПП
|
можно, причем очень даже существенно и без особого урона ресурсу кпп
Нужен ОП2.0, пусть даже китай, дефинишены-описания для всех прошивок ЕА5А - EM2008, EM2029, EM2030, EM2034, EM2085 у меня есть. Когда считаешь прошивку - дам нужный
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
нет, при помощи openport 1.3 надо всё делать точно также, как и с 2.0, просто понимать, что любая просадка напряжения может стать фатальной. для этого подключают на это время внешний источник питания.
|
Тебе это удавалось на практике? Мне нет, хотя тоже сам выводил бутпин с внешним питанием, и промерял 16В в момент чтения на 12-пин разъеме.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от BRIAN
Говорят даже о 200 силах
|
пробовал около 25-30 разных вариантов на протяжении более года на авто моего друга, разница в замерах 0,1сек до 100кмч
Расход топлива реально можно уменьшить на 95 топливе - сток карты очень "богатые" ради безопасности мотора.
Снять мощности на одновальном атмо-моторе с трамблером?? За счет чего? Воздуха он будет потреблять ровно столько же - за счет чего будем мощность снимать?