Тема: ABS
Показать сообщение отдельно
04.01.2018, 21:41   #25
OverHead

Местный
 
Аватар для OverHead
 
Адрес: Иркутск
Авто: GTO-VR4, FTO-Mivec, Galant-ы: EC5A-VR4, E84A-MT, E84A-AT, E54A-MT, Mirage(продал)
Имя: OverHead
Сообщений: 367




По умолчанию

Вставлю свои 5 копеек про АБС.
У меня GTO и два VR-а с АБС-ом. Обычный Галант и FTO без АБС. Езжу на всех вперемежку.
Соглашусь, что на сухом летнем асфальте он нафиг не нужен. Можно посвистеть тормозами, подымить, в заносе потормозить, есть определённый кайф. И даже при простом торможении, опытный водитель, когда чётко чувствует грань блокировки, вполне может победить АБС на 10-20%. Даже где то тесты были на эту тему.
Но зимой, на льду, когда усилие блокировки достигается мизинцем ноги. Уловить эту грань в десятки раз сложнее. Физически, машина почти не замедляется, колёса не визжат. Сидишь там, ногой трясёшь как паралитик с болезнью Паркинсона. Но самое неприятное, когда покрытие неоднородное. Слева лёд, справа снег, плюс проплешины какие. Если контролируешь колесо, которое на льду, то остальные будут не дотормаживать и наоборот. АБС же, контролирует и тормозит каждое колесо отдельно.
Ещё немаловажен психологический фактор. Когда тебе в лицо летит столб или Камаз. Весьма сложно сосредоточится на тонком отлавливании педали тормоза и хладнокровном безошибочном рулении. Тут АБС безусловно +100. И хотя, я уже раз 50-60 попадал в сильные и не очень аварии, в критических ситуациях на гололёде (без АБС) понимаешь, что очко, порой не держит и тормоз передавил, типа мог бы лучше затормозить. С АБС вообще не паришься.
По сути, если АБС зажужжала, ты тормоз уже передавил.
OverHead вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы