Честно не хочется вдаватся в подробности, но то о чем ты пишешь не совсем правильный подход... во всяком случае не для турбо мотора... во всяком случае не для достаточно бюджетной машины типа VR-4. ИМХО. Кое что конечно можно и нужно использовать...
Хотя, если у тебя бюджет команды Ф1 чтобы сделать высокооборотистый наддувной мотор с высокой VE при не нормальной СЖ и работающий в следствии этого совсем не на бензине с колонки - дерзай...
Знаешь, обычно такие вопросы "почему не поставить три турбины..." и т.д. задают люди интересующиеся, но как то они сильно оторванны от реальности, а реальность это ВОЗМОЖНОСТИ (бюджет, специалисты, зап.части и т.д.) Если у тебя есть возможности - дерзай, исследуй вопрос, пробуй сделать что то, но как правило 99,9% таких затей оканчиваются там где начинались, люди возвращаются к уже проверенным и доказавшим свою эффективность схемам. Как с точки зрения отдачи, так и с точки зрения простоты и вложений.
Все ИМХО.
|