что же все таки за зверь такой этот маслоуловитель?
вот что я знаю об этом девайсе... (сильно не критиковать пишу по памяти)
Маслоуловитель — устройство, отделяющее масло в потоке другого вещества (жидкости, газа).
В двигателе внутреннего сгорания маслоуловитель препятствует попаданию моторного масла через вентиляцию картера во впускной коллектор двигателя. Как правило, присутствует на любом двигателе.
Существуют и отдельно поставляемые маслоуловители, о которых и пойдет речь...
Итак маслоуловители (далее му.)бывают нескольких типов действия...
1-й тип так называемый "центробежный" кар. газы попадая в му. закручиваются по спирали, за счет центробежной силы масло и др. примеси присутствующие в картерном газе оседают на его стенках и стекают вниз(поддон или отстойник), а очищенный газ поднимается вверх... и далее во впуск ...
2-й тип так называемый "барьерный" кар. газы попадая в му. встречают на своем пути препятствие, в виде обычной стенки, ударяясь об эту стенку масло и др. примеси остаются на ней, а воздушный поток меняя свое направление покидает му. очищенным...
3-й тип так называемый "атмосферный" кар.газы под своим собственным давлением попадают в му. встречают на своем пути препятствие в виде мелкой сетки, губки и т.д. масло и др. примеси остаются на этом препятствии, а газ через фильтр выходит в атмосферу (на улицу)...
В первых двух вариантах требуется подвод разряжения (от воздушного патрубка), последний вариант подсоеденяется только к выходу кар. газов...
Конечно у каждого из этих му. есть свои "+" и "-" но ими можно пренебречь т.к. наша задача максимально очистить кар. газы от масла, нагара, и примесей тем самым обеспечить безупречную чистоту дроселя, впускного коллектора и клапанов...
Так какой же тип выбрать?
и самое главное что бы не отдавать бешеные деньги за всякие пустые банки сомнительного качества с нехорошими словами типа "кусько" и "гаррет"...
а самому изготовить простой , надежный, удобный в обслуживании и самое главное качественно отделяющий масло от газов...
рассмотрим тип 3, прост в изготовлении подойдет любая емкость в кот. засунем метал. губку для мытья посуды, а сверху прикрутим небольшой фильтрик...
НО, во первых это не экологично, хотя на это можно и забить, второе в двигателе создается давление равное атмосферному, а это 100 кПа или 1 бар...
что негативно влияет на сальники и прокладки... - не подходит...
тогда тип 2, тоже достаточно прост, но кроме кар. газов нужно подвести к емкости еще и разряжение, сделать перегородку, для надежности положить сетку...
НО, сетка будет забиваться сажей, при длительной езде она полностью покрывается маслом кот. не успевает стекать, да и перегородка не очень эффективно отделяет газ от масла... - не подходит...
остается первый тип, самый сложный в изготовлении, но очень простой по принципу работы, в чистке и обслуживании не нуждается, масло от газов отделяет без остатков...
итак как же его изготовить, для начала нам потребуется "круглая" емкость...
бутылка, термос, флакон от жидкого мыла... в общем любая вешь кот-ю. не стремно поместить под капот.... в идеале тонкостенная труба из нержавеющей стали диаметром не более 6-8см (что бы сохранить вихрь)...
к ней с боку вверху по касательной привариваем или приклеиваем трубочку, это будет подвод кар.газов... сверху с торца вставляем трубочку длинной 5-8см и завариваем дно или заклеиваем... (если это бутылка то можно вставить трубку в крышку)
диаметр трубок... каким шлангом вы сделаете подвод кар. газов не важно, важен диаметр входного отверстия в му. чем он меньше тем выше скорость потока,(тем сильнее вихрь) на входе ввариваем трубку с внутр. диам. 5-6мм, а для разряжения нужен объем, поэтому верхнюю трубку делаем толще 7-8мм ...
снизу делаем отверстие под слив с краником либо подсоеденяем шланг и сливаем масло сразу в поддон...
прочитав абзац выше, становится понятно что ничего не понятно ... Но если посмотреть на самый верхний рисунок станет яснее...
если изготавливать сей девайс из полированной нержавеющей стали то цена вопроса приравневается к "куське", и становится вопрос о целесообразности такого "тюнинга"...
если делать из подручных средств, не многие захотят видеть у себя под капотом "полторашку" с маслом, термос или флакон жидкого мыла со шлангами...
вывод: для эстетичности ищем круглую "куську" системы "циклон" а для экономии ваяем сами...
P.S. позже выложу фотоотчет как самому изготовить маслоуловитель...
http://www.youtube.com/watch?v=nsa6k...eature=related
на этом видео хорошо видно как масло на больших оборотах превращается в туман, что еще раз подтверждает необходимость установки му...
Принцип работы центробежного маслоуловителя....
http://www.youtube.com/watch?v=K0RMQhuD72o
Маслоуловитель в действии...
http://www.youtube.com/watch?v=PnttSXva92w
Маслоуловитель в действии продолжение...
http://www.youtube.com/watch?v=tps3FoX9P4A