Цитата:
Сообщение от Neos
Н
И вообще, ребят, как можно назвать двс живым, если он жрёт масла литрами ?  Такой двигун уже в ремонт, но многие ждут, пока сами же промохают масло  , а потом и шатун обрывает, а может и кулак дружбы показать . |
литр масла на 4к - это 250 гр на тыщу. По мануалу расход масла до 1л на 1 тыс считается нормой. У меня ничего не стучало (один гидрик на прогреве не в счет), и вкладыши я тоже не менял. Хотя наверное там зазоры уже были ниале, по давлению масла был нижний предел уже.
Наши моторы нельзя греть, так что имхо зима - это все только на руку. Щас катаю - температура масла до сотки градусов доходит только в пробках, чуть поехал - 90-95. Это ж самое зачипись для двигуна, так-то. Многие по нескольку раз подряд кипятят движки, потом у них начинается лажа с динамикой и дымность, жор масла, потом кулак дружбы, а потом "6а13тт - говно".
Бугага.
Добавлено через 7 минут
Давайте сравним с моторами TSI от говновагена, у которых на 60к замена поршней и блока (ибо алюминиевый и неремонтопригодный), наш мотор вообще вечен, тем более для турбо, а атмоверсия по 400к ходит и не жужжит (только гидрами стучит)