6.05.2012
Замена топливного бака.
Ничего сложного в замене нет, не смотря на то что менял в гараже без ямы...
с первого взгляда, как обычно, было страшновато ))) но все прошло как по смазке ))
ну поехали...
- откручиваем крышку заливной горловины, что бы выпустить давку.
- снимаем задний диван и откручиваем лючок, который закрываем площадку с топливным насосом
- выдергиваем фишку на насос и заводим машину, что бы стравить давление топлива в топливной системе
- снимаем все шланги с этой площадки
- поднимаем тачку и лучше поставить её на триноги...
- снимаем или просто скидываем выхлоп с резинок и отодвигаем его в сторону
- откручиваем защиту (наверное она так называется) кардана
- окручиваем кардан и подвесное... отодвигаем кардан в сторону
- окручиваем передние точки опоры редуктора
- откручиваем защиту бака
- откручиваем 3 полоски, которые держат бак. (можно открутить полоски тока с одной стороны)
- откручиваем троса ручника с 2ух сторон, что бы не мешали съёму бака
- остаётся снять 2 шланга (заливной и обратку), а что бы их снять надо открутить 2 хамута... у меня это не получилось, пришлось ломать руку в двух местах и откусывать эти хамуты ))))))
- аккуратно снимаем бак.
! при снятии бака надо подлезть под бак и снять еще (вроде как, уже не помню) шланг с одной площадки и шланг с фишкой другой площадки...
Теперь покажу в чем разница между овощным баком (4вд, 4G94 GDI) и баков от вр-4 (4вд, 6а13тт)
ОВОЩНОЙ БАК
БАК ВР-4
Вот чем отличаются баки овоща и ВР-4. Формой они одинаковые.
Ну и так... для информации... что находится внутри бака...
Ну и за одно я поменял фильтр на бензонасосе и фильтр на второй площадке...
Ну и собираем все обратно...
ну и т.д.
Ну и на завершение...
- вторую обратку можем снимать и выкидывать
- и я решил вырезать лючек под вторую площадку...
И КСТАТИ!!!!
У GDI, рядом с топливном фильтром есть клапан... его надо заглушить! а лучше вообще удалить его! т.к. он работает тока с системой GDI!