[sega1263]

плотно встал вопрос закупа всего для инсталяции 04 дудок с целью минимизировать время простоя авто,посему возникли вопросы:

сам и отвечу,т.к установка закончена.

1) переходное кольцо на инлет или расточка вып коллекторы, полюбасу или ...? и если ставить кольцо чья прокладка нужна субару или наша.
ответ: переходное кольцо вытачивается просто для центровки турбин относительно нашего отверстия,тк отвестия у нас меньше у субару больше,поэтому турба проварачивается на кольце что бы правильно просверлить дырки под болты крепления.
Кольцо просто вытачивается чтоб входило более мене в турбу и в паз нашего коллектора.

2)тосол и маслоподачу на родных трубках реально собрать ,хотябы на первое время,родные болты подачи масла встанут,полые внутри которые?и почему субаровские трубки низя оставить и состыковать той же армировкой на хомутах.???
Ответ:тосол там все просто,гдето наши подойдут гдето от субы,трубки мягкие гнутся наура,единственная проблема с трубкой слива тосола на задней турбе которая крутится к блоку и к турбе ее нужну перегнуть нашу ,как бы вытянуть ее в форме буквы S.
подача масла все наше становится но болты субаровские,на передней турбе стоковая трубка банжо нухно немного сточить с той стороны где он толще что бы субаровкий болт мог накрутится иначе его не хватит по длине ,наш не накрутится разная резьба.
слив масла,варианта 2а или извратится с перегибом наших трубок с подгоном и проварачиваним картриджа турбы,гнутся они жестко фомичем.
или собрать все на армир шланге 10AN и перходных фитингах под слив масла,но это немного затратно и мнее надежно за счет большего количества соединений и вероятности протечек сквозь соединения.

3)чем стачивать с лапы 3мм???нужно же плоскость ровной выдержать,карбарон неканает.
токарно фрезерным станком 5мм минимум от самой крайней точки плоскости а не от посадочной и так же переточить плоскости под болты ,токарь поймет о чем речь если ему сказать.
чем больше будет угол наклона тем больше зазор между трубкой слива масла и масло ногой.

4)как реализовать крепление актюаторов,приварить крепление к холодной или дырочку и резьбу нарезать???
ответ:Лучше приварить новые крепления на снятой холодной части и заодно заварить дырку в горловине лишнюю,а потом просто актюаторы тодогнать по месту чтоб они не касались ничего и просверлить свои дырки и закрепить болтами с гайками.

5)передняя подуха ,есть ли готовые варианты подобранные от других тачек,или все таки полностью новую делать.
Ответ: вырезать нашу обойму подухи ,купить сайлент от Toyota Soluna партномер 12362-02050
или по rbi t09s01r ,выточить обойму под эту подуху,сточить среднюю часть сделать поуже чтоб входила в наш кронштейн с запасом,расточить в кронштейне бырку чтоб можно было вставить из нутри обточенную нашу гайку,прихватить гайку сваркой,потом все это поставить на тачку и на 4ре точки прихватить сваркой по месту.сайлент естественно уже впресованный в обойму.
потом путем сварки частями и немедленного охлаждения воздухом что б не сжечь сайлент ,приваривам все это красиво.

6)кронштейн передней подухи ,расточить и опустить вниз нада ,верно?
если сделать как описано выше то ниче делать с кронштейном ненужно ,можно немного сдаить его чтоб не касался холодной улитки,иначе будет вибрация по кузову.

7)теплоэкран на заднюю турбу временно хотябы родное подойдет че нибудь,или можно пока без него.
ниче не подойдет ,рулит только ШУБА и термолента
на переднюю встанет только верхний теплоэкран.

8)без снятия мотора или голов реально все поставить???
реально вполне ,проблема только задняя трубки слива масла ее гнуть чтобы ,нужно снимать раздатку иначе мешает ,а если ее выгнуть на каком нибудь старом блоке то ничего снимать не нужно.

9)подача воздуха на турбы,родной пластик временно ни как не состыковать или можно через силикон???
все собирается из алюминия и силикона (читать мой пост ниже)

10)после инсталяции без настройки реально ездить,или критично,при условии что стоит бустконтроллер.
Ответ: у меня стоит ЕГТ и я смотрю темп выхлопа ,бустконтроллет настроен на 0.9 в пол никогда не давлю только % 70 дросселя,в отсечку никогда не кручу.
Аларм ЕГТ выставлен на 800гр,сенсор врезан в передний вып коллектор до турбины.
Но в планах ,обеспечить топливо,ШПЛ,и настройка.