Надо самому, ибо как писали выше, за деньги мало кто будет делать так как для себя. Колхозинг и "на отвяжись" вобще не вариант, лучше вообще не браться. Оставлять болтаться косу автоматную, перемыкать контакты, тянуть массу от ближайшего болта, автоматный тахометр и вотэтовотвсё. Надо просто всё что отличается перекинуть с одного А/M на другой и наоборот. Надеюсь до замков зажигания, блоков предохранителей и.т.д. не дойдёт? Как оно вообще косы вытягивать-прокладывать, в частности к щитку приборов?
Машина мечты, а чё делать?
Некоторые вон моторный щит на левый руль переваривают, пол салона меняют и ничего. Главное по максимуму всё предусмотреть чтобы хоть одна выехала своим ходом из бокса. Остальное со временем допилится.