[19.05.2009]
Дошли руки до замены задних стоек. Взял Каябу 341142, соответственно пыльники. Плюс левая передняя подушка движка была в куски, также заменил.
Бюджет - 4400р.
[01.06.2009]
Длинный рычаг и длинный ход включения передач как-то напрягал. Решил по примеру представленном на ДСМ сделать и у себя. Получилось
вот так. В итоге рычаг короче, ход меньше.
[08.06.2009]
Пришло время тряхнуть рулевое. Реально мертвыми были только рулевые тяги, но купил сразу все целиком вместе с наконечниками. Когда все снял, прощупал наконечники. На удивление при пробеге за сотку они оба были почти в идеальном состоянии. Можно смазочки добавить и катать дальше. В общем отложил на будущее.
Инсталировал следующее: наконечники 555, тяги Sidem, пыльники Febest (не берите это гамно себе никогда, порвались очень быстро)
Бюджет - 1500р.
[05.07.2009]
Когда брал тачку, с ней за недорого (10к) взял буст АВЦ-рку. Так как тачка все еще не валила, решил поставить сразу, чтобы вычеркнуть возможный баг стокового соленоида. В установке все просто, пару часиков работы и прибор на месте.
[01.08.2009]
Сразу с машиной купил у друга диски RAYS United Arrows R17. Катки довольно приличные, лежали ждали, пока куплю на них резину. Что наконец реализовалось. Резу взял Toyo Proxes T1R 215/45.
Бюджет - 20000р.
[07.09.2009]
Пришла заказанная с ЮСА Вальбра. Хоть старый насос не проверял, но все же решил поменять так сказать на перспективу. Установка простая, все болт-он.
Бюджет - 3700р.
Заодно планово махнул задние колодки, поставил Нишимбу.
Бюджет - 950р.
Решил еще поменять лямбду. Поставил Bosch 258 005 133. Как чего поять уже сто раз везде перетерли.
Бюджет - 1100р.
[02.10.2009]
В один прекрасный момент двиг стал ацки троить, глохнуть, не тянуть. Загорелся чек. Путем самодиагностики была найдена ошибка катушки зажигания, либо коммутатора зажигания. Так как в нашей дыре найти такое просто примерить не представлялось возможным, пришлось покупать. Сперва взял катушку (хотя методом переставления пробовал вычились работоспособность старой). Результата не принесло.
Оставался только коммутатор. Глубоко изуча мануал, при помощи мультиметра вычислил, что один из каналов сгорел и давал не правильный сигнал. В результате чего и был косяк с искрой на 2х горшках.
Начались поиски. На б/у рынке нигде не смог найти, очень редкая оказалась запчасть, новый стоил дороговато. А вот на Ebay было что надо и по приемлемой цене. После заказа через пару недель получил свой американский коммутатор. После установки, авто сразу завелось с пол плюхи! (все время поиска косяков тачка была в простое, заводилась на крякнутом коммутаторе по настроению)
Бюджет - 2850р.
[25.11.2009]
Настало время задней ступицы. Вой грел уши мне достаточно давно, даже в Сочи на отдых (10тыс.км) скатались с этим
В итоге взял у клубня, уже не помню, вроде у Ванса, 2 б/у овощ 4вд ступицы, которые как раз встают мне, ибо у меня 4 шпильки. Замена ничего сложного не представляет. На выходе у меня наконец-то появилась тихая иномарка!
Бюджет - 2500р.
[27.03.2010]
Наступила весна, дошли руки до передней подвески. Прикупил запчастей и забурился к другу в гараж. Поставил KYB 341141 + пыльники, прямые рычаги 555, яйца CTR. Заодно махнул уже навернувшуюся одну рулевую тягу на CTR и сраные пыльники Febest. Вместо них поставил Maruichi, эти должно ходить как надо, качественная Япская резина.
Бюджет - 8000р.
[13.04.2010]
Накрылась правая передняя ступица. Рецепт излечения всем известен. Поменял в ней подшипник KOYO DACF1092A, и тишина снова со мной!
Заодно с этим поменял вторую крякнувшую рулевую тягу, поставил CTR.
Бюджет - 2000р.
[20.04.2010]
На моем кузове в стоке нет распорки стоек, в отличии от EC. Но подходит он один в один, так как кузова по базе почти такие же.
И тут улыбнулась фортуна. В местном магазе где проскакивает тюнь откуда невозмись появилась именно наша распорка. Конечно же была тут же куплена и инсталлирована.
Бюджет - 1500р.
[11.05.2010]
Доканали тормоза, схватывались со второго раза. Просмотрев суппорта, обнаружил что направляющие закисли, смазки в 2х вообще не было. Одну шпильку пришлось поменять. Забил везде новой смазки, все прочистил, поставил новые колодки Нишимбу. Картина изменилась кординально, тормоза стали четкие, без лишних усилий и прокачек.
Бюджет - 1850р.
[05.06.2010]
Застучала верхняя передняя шаровая, порвался пыльник внешней правой гранаты. Прикупил запчасти, плюс к этому взял новые подкрылки, резинки переднего стаба и форсунки омывателя от Volvo.
В условиях дачи это все прекрасно поменялось, проблем доставила лишь граната, с которой пришлось поковыряться, чтобы сбить ее со стопорного кольца.
Бюджет - 2150р.
[18.08.2010]
Плановый ремонт задней подвески. Купил ВСЕ сайленты назад 10шт, яйца, резинки стаба полиуретан. Ковыряться с этим ох какой гемор, и имея скидку 50% на СТО, которая относилась к моей работе, решил избавить себя от этого "удоволствия". Проковырявшись 1,5 дня, замену закончили. Теперь туда можно очень долго не суваться.
Бюджет - 5200р.
[23.08.2010]
Еще в начале года прикупил у Кости ВеилСайда капот, который он воял себе на 74ый. Все это время капот лежал и ждал, пока у меня появятся свободные бабки, чтобы его подделать (он был не сильно айс, и по факту как бы не супер качество) и покрасить. Касса появилась, отдал все в работу. Покрасил его в цвет кузова, получилось очень неплохо. На мой кузов найти подобного почти нереально, этот вариант вполне приличный. Плюс к этому отдал в ремонт и покраску переднюю планку, она была подшарпана еще до меня, требовала косметических вмешательств.
Бюджет - 13000р.
К тому времени уже покрасил диски в белый. На мой взгляд смотрится интереснее, мне больше нравится. Плюс резину пришлось брать новую, Тойо долго не проходили, два балона словили жесткие грыжи, пришлось выкинуть, пару продать. Сейчасб взял Бриджи Playz 215/45, почти новые, остаток по 8мм.
Бюджет - 16000р.
[24.09.2010]
Били тормозные диски. Решил для начала попробовать проточить на хорошем станке, не снимая с авто. Результат оправдал ожидания. Биение пропало, проточили очень хорошо.
Бюджет - 1200р.
[02.10.2010]
Совершенно не собираясь покупать данный девайс, случайно стал его обладателем. Совершая командировку по работе увидел, что один из клиентов имеет в продаже несколько камер с мониторами, привезенными из Москоу. Типа там занимается его друг и там они разлетаются как пирожки. Изначальная цена в продаже стояла 3 тыра, но после недолгих обсуждений опустилась до 2х и благополучно перешла ко мне во владение!)
Установка заняла часа 2, особо ничего сложного нет. Камера конечно не мега супер, но помощник неплохой, головой вертеть теперь не нужно. А самый главный плюс — возможность подключения 2ой камеры! Позже куплю и поставлю ее светить вперед с левой стороны, будет помогать при обгонах!
Бюджет - 2000р.
[14.11.2010]
Порядком уже надоел не серьезный родной сигнал у тачки, хотелось поставить чего нить по мощнее и по громче. Родные крякают поршивенько.
И вот воспользовавшись моментом, пока снимал бампер, и получив оперативный доступ к заменяемым деталям, устримился в магазин поискать чего нить интересного. Послушав несколько экземпляров, остановился на дудках Mitsuba (видимо Кетай) внушительного размера, которые звучали вполне прилично. Размер конечно сначала испугал, но решил взять и вкорячить любыми путями)
Под капотом места нет вообще для такого, поэтому единственное место куда можно было поместить дудки-под крылом с левой стороны. Пару часов ковыряний — и дудки установлены.
[21.11.2010]
Давно хотел 2дин устройство с видео, присматривал Пионер. Выбор пал на модель AVH-P3100DVD, по фин возможностям и симпатии остановился на нем.
Бюджет - 16000р.
[26.12.2010]
С жыной любим гонять на сноубордах, хорошо местность у нас горная, поехать можно много куда. А вот возить доски в салоне надоело. Прикупил багажник INNO на крышу, давно уже хотел такой девайс. Возиться с очисткой досок теперь не нужно, возить все теперь очень удобно.
[21.01.2011]
Время идет, а заставить тачку валить все не получалось. Более менее хвосты все подобраны, поехал на диагностику.
Начал с диагностики мотора и топливной системы. Все это дело решил сделать на СТО, которая принадлежит к бывшему месту работы, какая никакая надежда на достойный подход. Подцепили сканер, воткнулись в топливную магистраль и поехали на тестовый заезд.
Чек на машине не горит, но все же в памяти тут же обнаружилась "ошибка датчика детонации". Давление бенза на холостых было в норме. Скинули ошибку, и поехали делать втапок. Заезды показали, что вальбра живая, отрабатывает как положено. Но почти сразу вновь вылезла "ошибка датчика детонации". Остальные парамерты работы пихла нареканий не вызывали. Турбы дуют. В связи с гоном датчика детонации угол опережения зажигания не корректировался во время езды, мотор тупо работал на так сказать аварийном режиме в -8-10 градусов.
Результат есть, это хорошо. В итоге имеем, что машина никак не реагирует на изменяющиеся условия работы при дохлом датчике детонации, что объясняет её повышенный расход и тупость в динамике, которая так нам нужна. Ну соответственно на октановое число бенза ей тоже на данный момент пох. Плюс ко всему обе гофры в выпуске, которые стоят перед лямбдой, подохли и секут, и тоже нуждаются в срочной замене.
Итак, следующий шаг — замена датчика детонации, замена двух гофр на выпуске.
Бюджет - 1000р.
[29.01.2011]
Итак, первым пунктом проводим замену датчика детонации. Заказывать новый не стал, долговато, да и ценик не дешевый. Помог
victor, который очень оперативно смог продать и отправить мне запчастину со славного города Красноярск.
Приютившись в гараже товарища занялся этим муторным делом. Стоит он очень неудачно. Для его замены требуется все операции, выполняемые при замене свечей + нужно скинуть топливную рампу и снять нижний впускной коллектор. Все это делалось уже далеко не в первый раз, поэтому проблем не возникло. Единственный момент — ключ для самого датчика. Головка там не поканает, рожковый и накидной не помещаются. Пришлось гнуть изрядно поепавшись буквой "Г" накидной ключ на 27. Только потом датчик удалось выкрутить.
Результаты замены:
Ошибки в памяти больше нет. Динамика авто заментно улучшилась. Появилась тяга, которой раньше не наблюдалось. Особенно это стало заметно на трассе, где на скорости при тапке машина стала ехать, в то время как раньше вообще почти не реагировала на газюлю.
Доволен, работа сделана не зря.
Бюджет - 1200р.