тнвд же механический на джиде- там только датчик давления на нем под проводами
коллектор от простого 72 там не пойдет у джида впускные каналы раздвоенные - хотя конечно с помощью болгарки и аргона все подойдет
Я так по началу и хотел переделать его на обычный впрыск на комплектующих от 13тт,сейчас уже захотелось попробовать на непосредственном впрыске - на драйве читал дули в него на диаманте как он есть 0.3 бара не развалился ну там без настройки
Добавлено через 1 минуту
мивека не так просто найти с диаманта ну и по стоимости он как три джида будет
Добавлено через 42 минуты
плохо что схем нет на диаманта ни каких толком мануалов не нашел ,так придется каждый провод от мозгов прозванивать что заслонку запитать и акпп от веера зашаманить - так то мотор полностью с косою и 2 мозга - фиг знает распиновка мозгов акпп наверное разная
Добавлено через 20 минут
руководствуюсь пока мануалом паджеро с 6г74 джидом он я думаю такой же только 3.5
Добавлено через 6 часов 48 минут
B20 VTEC TURBO 0.75 бар CR 10,8 370WHP 420WTQ
Добавлено через 17 секунд
Продолжаем испытывать АТМО двигатель нашей EG бустом. Вкратце напомню, что к изначально атмосферному ДВС со степенью сжатия 10,8:1, был прикручен турбокит на основе турбины Porsche K26. Степень сжатия и иные параметры ДВС не менялись, включая топливо — 95й бензин Лукойл ( не ЭКТО! ).
Это промежуточный замер, т.к. поменяли блоуофф и машина стала передувать, постоянно утыкаясь в защиту по бусту. Решили подкорректировать карту буста, вывели буст в 0.75 бар, углы и смесь пока не трогали, поэтому на верхах немного заливает и момент падает. Раньше буст был до 0.68-0.7 бар.
Приход от небольшого, незначительного увеличения давления был ощутим, на графике все видно. Даже без изменения карт топлива и зажигания приход от увеличения давления на 0.05 бар!
)) составил 33Нм, при этом более плавная карта буста растянула момент и сделала полку максимума шире. До предела еще далеко, но уже страшно за сток шатуны мотора B20.
Если пересчитать колесные показатели в моторные, то сейчас на маховике 432 л.с. и 484Нм. В такие цифры не очень-то верится, но время разгона 100-150 по логам мозга 2.6 сек, а время разгона 100-200 7 сек.
Добавлено через 44 секунды
вот с 10.8 сж пример - на моем 11
Добавлено через 1 минуту
еще и на 95
