Прошлым летом делал я ревайр, по нормальной схеме, с заменой подкапотного реле и хорошим плюсом от аккума.
Дополнительно вывел вольтметр чисто на насос, т.е. всегда вижу сколько на него прилетает через резистор и сколько напрямую.
Сначала было все супер. На насос под нагрузкой прилетало минимум 13,5В. Но со временем я стал замечать, что напряжение прилетает все меньше и меньше.
Вчера при наваливании вообще показывало около 12,7 что уже никуда не годится.
При этом Евоскан говорит что на отжиге борт сеть проседает до 13,5В.
Сегодня перетряхнул проводку, заодно посмотрел сколько прилетает Вольт с салонного реле. В общем на салонном реле потерялось минимум 0,5В.
Там стоит два реле. Одно на насос, а второе вроде на мозги. Поменял их местами и на насос стало прилетать не 12,7 а 13,3В.
Теперь три вопроса знатокам:
1. С одной стороны можно радоваться, проблема решена. А с другой стороны выходит, что 20лет салонное реле работало, а тут за год стало терять целых 0,5В?
2. Не слишком ли большая просадка в борт сети до 13,5В при наваливании? Не врет ли Опенпорт? Или мне начать откладывать на новую гену?
3. И как после такого кому-то вообще верить?
https://yadi.sk/i/JtGrqSKWG6rojw
Щупы обоих тестеров стоят на клеммах аккума на прогретом заведенном моторе