Наконец, закончена история борьбы за тишину в передней подвеске..
Почти все догадки подтвердились - шаровые рычагов с левой стороны касались из-за уставшего салента кривого рычага;
шаровые правой стороны касались из-за того, что в вместо правого рычага в магазине подсунули левый! - Продавец (на самом деле человек хороший) сам не знал отличия левого от правого - внешне они же одинаковы.. - в итоге пообещал рулевые тяги отдать по 400р. за штуку ))
Т.к. на левой стороне прямой стоит "правильный", менять их местами не имело смысла. Проблему решила "болгарка".. конечно это варварство, но покупать новый, на самом деле ПРАВЫЙ прямой, сильно не хотелось - нынешнему несколько месяцев. Пришлось срезать по два мм метала с каждой шаровой на правой стороне. ну и на левой сделал тоже самое )) - и все лишние звуки и стуки исчезли!!
Но!
При торможении на малой скорости (10-20 км/ч) услышал "резиновый" скрип в районе заднего правого колеса..
Кроме резинок поперечной тяги и "яиц" в задней подвески ничего не менял - нужно снова искать..
П.С. Спасибо всем участвующим - форум VR-4 лучший среди прочих! А владельцы вееров - властители акул.., ваще почти как боги! ))
П.П.С. Фото сделать не получилось - делал на свежем воздухе - солнце закосячило все попытки
П.П.П.С. Опять вопрос - насколько страшно, что на правой стороне остался левый прямой рычаг?? Галант не хочет ехать прямо - машину всегда слегка тянет вправо. Может это из-за "неправильного" рычага? или из-за неправильного схождения? Или из-за бокового удара задним колесом об поребрик? (выход из поворота по мокрому снегу.. )) )
И что может скрипеть сзади..?