evil_mivec, при всем моем уважении к Вам, я 5 лет учился на инженера по электронике и микроэлектронике и работал в этой сфере не один год.
И ключ этот стоит у меня и не греется он ни сколько, соответственно и потерь на нем почти нет. Даташиты я лет 15 как читаю постоянно, и падение напряжения на переходе у полевиков не указывается - можете убедиться в этом полистав даташит на тот же BTS555
http://lib.chipdip.ru/315/doc000315047.pdf.
для ознакомления, что такое полевой транзистор и в чем его отличие от биполярного, плюс варианты реализации ключей на основе полевиков
http://microsin.net/adminstuff/hardw...-tutorial.html
Для особенно неверующих рекомендую купить и попробовать и мультиметром померить сколько же дойдет до насоса.
520 рублей не так много, чтобы прозреть и понять, что механические переключатели по характеристикам остались в прошлом лет как 30 назад, а в авто применение полупроводников в качестве ключей дорого и главный минус - если полевик выходит из строя, то он остается открытым(как залипшее реле) состоянии. Это хоть и редкое явление(при правильной эксплуатации не чаще, чем залипанее реле в замкнутом состоянии), т.к. в готовых изделиях, типа интеллектуальных ключей, встроено куча защитных механизмов от прегрузок, от неправльной полярности, от эдс самоиндукции двигателей и прочего, но в качестве страшилки нормально работает.
П.С. твердотельное реле и интеллектуальный ключ это не одно и то же.
П.П.С. mosfet, profet и прочие fet-ы это все на основе полевого транзистора.
П.П.П.С. Если не веришь мне, то поверь
sir_valentine. он же себе ставил такой ключ и потери напруги не обнаруживалось по сравнению с механической коммутацией, даже наоборот лучше стало.