Я точно не помню как именно на брембах (я с воскресенья уже на gto пересел), но ещё одна дурацкая мысль всё же есть: оба прокачных штуцера на каждом суппорте открывали? На внешней и внутренней сторонах суппортов вроде отдельная прокачка. Снизу обе половинки соединены трубкой, которую я однажды умудрился повредить. Без тормозов ехать не хотелось, поэтому пришлось купить трубки в тазомаге (штуцеры под брембы, разумеется, не подошли по резьбе), инструмент для вальцовки и освоить эту новую технологию самому...
Добавлено через 3 минуты
Ещё бывает, что после хорошей и правильной прокачки недостаточно плотно затягивают прокачной штуцер (или грязь попадает). В результате жижа не течёт, а вот воздух со временем в систему попадает. Аналогичный эффект бывает и от "уставших" манжет.
|