All Wheel Drive Battle 2012
Клуб
Fast Street Team приглашает всех обладателей полноприводных автомобилей на традиционный ежегодный ралли-спринт "
All Wheel Drive Battle 2012", который состоится
21 января 2012г. на автодроме СТК "Азимут" в г. Электросталь.
Участникам обязательно ознакомиться с Регламентом:
Регламент ралли-спринта "All Wheel Drive Battle 2012"
Бланк заявки Участника , который можно распечатать и заполнить заранее, чтобы сэкономить наше и Ваше время при регистрации.
Результаты данного соревнования так же идут в зачёт
Первого этапа Зимнего Кубка по ралли-спринту "FST Winter Cup 2012"
Схема проезда до трассы:
Расписание мероприятия:
- регистрация участников: с 10.00 до 13.00 (может быть продлена при большом количестве участников)
- заезды: с 10.30
- подведение итогов и награждение участников проводится в течении 30 минут после окончания заездов участников.
Для ленивых выписка из регламента:
"7. Классификация участников.
7.1. Участники выступают в одном классе:
- полный привод (стартовые номера 3xx)
Участники, выступающие на нешипованной резине, так же классифицируются в отдельной зачётной группе:
- полный привод нешипованные.
Таким образом, один участник может выступать сразу в двух зачётах, если он выступает на нешипованных шинах.
7.2. Участник может выступать только на одном типе шин (шипованные или нешипованные).
7.3. На одном автомобиле может выступать несколько Участников, но не более трёх. Каждый Участник для каждого из используемых автомобилей должен заполнить отдельную заявку на участие, оплатить стартовый взнос и получить индивидуальный стартовый номер Участника.
..........
9. Размер заявочного взноса и стоимость дополнительных заездов.
9.1. Для частичной компенсации расходов на подготовку и проведение соревнования Организатор устанавливает заявочный взнос в размере 1000 рублей.
9.2. Размер взноса за дополнительную попытку составляет 300 руб. Максимальное количество разрешённых дополнительных попыток – 2 шт.
7.2. Оргкомитет вправе освободить Участника от уплаты заявочного взноса частично или полностью на своё усмотрение.
7.3. Участник считается зарегистрированным только после уплаты заявочного взноса и получения стартовых номеров.
10. Порядок проведения соревнования.
10.1. Каждый зарегистрированный Участник имеет возможность выполнить минимум один ознакомительный (1 круг), один квалификационный (1 круг) и два зачётных заезда (по 2 круга).
10.2. Ознакомительный заезд состоит из одного круга. На ознакомительном круге не приветствуется агрессивное пилотирование по незнакомой трассе, поэтому вылет автомобиля Участника, требующий остановки заезда и/или посторонней помощи для продолжения движения, расценивается как неуважение к другим Участникам соревнований, в связи с чем наказывается исключением из участия в квалификационных заездах и расположением в очереди на зачётные заезды в конце списка квалифицировавшихся.
10.3. Очерёдность старта Участников в ознакомительных и квалификационных заездах свободная в порядке общей очереди.
10.4. Очерёдность старта Участников в зачётных заездах согласно занятому в квалификации месту по лучшему времени. После Участника, занявшего последнее место в квалификации, стартуют Участники, не прошедшие квалификации по причине вылета в квалификационном заезде. За ними стартуют участники, не прошедшие квалификации по причине вылета в ознакомительном заезде.
10.5. При необходимости, Участник может оплатить и выполнить дополнительные заезды (по 2 круга), но не более двух. Дополнительные заезды можно выполнять только после того, как все выполнят основные заезды. Очерёдность старта Участников в дополнительных зачётных заездах свободная согласно общей очереди.
10.6. За раз разрешается выполнять только один заезд.
10.7. Старт - ходом с подпуском. Выполняется по следующим правилам: по разрешающей команде Судьи старта (поднятый стартовый флаг) Участник начинает движение из стартовой зоны и пересекает стартовый створ ходом. С момента пересечения стартового свора начинается хронометраж круга. Финиш – ходом по пересечению финишного створа. Хронометраж заездов ведется судьей финиша с точностью до 0.1 секунды. Стартовый створ является так же финишным и обозначается двумя сигнальными конусами, стоящими по краям трассы на линии старт/финишного створа.
10.8. Результатом соревнования является сумма времени прохождения двух быстрейших кругов, выполненных Участником в двух разных зачётных заездах.
10.9. В случае невозможности продолжать заезд из-за технической неисправности или вылета автомобиля Участника, требующей посторонней помощи или эвакуации, круг, на котором произошёл сход, считается завершённым и нерезультативным.
10.10. Если двое Участников, претендующих на 1-3 места, имеют одинаковые результаты, им даётся дополнительный перезаезд в один круг, победитель которого будет иметь приоритет в определении занятого места."