Как отрегулировать актуаторы
- находим под капотом гусь, который в дроссель втыкается.
- в него со стороны мотора втыкаются 2 шланга маленьких - один идет к клапану гура по верху, второй нам и нужен ( на схеме красный 15-410)
- присоединяем к нему велосипедный насос через обратный клапан (можно взять 12-411 на схеме) ищем помощника
- один смотрит на тягу вестгейта задней турбины, второй - передней
- плавно медленно накачиваем воздух, говорим, когда тяга начнет двигаться, в идеале все одновременно должно быть
- изначальный натяг можно сделать по одной турбине (вторую по ней выровнять) - если есть манометр, должна начинать открываться на 0.6 кг, или в свободном состоянии тяга актуатора должна не совпадать с осью тяги вестгейта на половину отверстия
__________________
... а мы творимся, вернии, во имя Божие крещени есмы и заповеди его слышаще, всегда неправды есмы исполнени и зависти, немилосердья; братью свою ограбляем, убиваем, в погань продаем; обадами, завистью, аще бы можно, снели друг друга, но вся Бог боронит...
|