Показать сообщение отдельно
22.11.2017, 10:55   #34
Nikgt

Местный
 
Аватар для Nikgt
 
Адрес: Ярославль
Авто: EC5A 6A13тт, AT, AYC, TypeS
Имя: Николай
Сообщений: 454




По умолчанию

На сколько я помню на блоке снизу набита тибличка(как снимишь второй поддон). ЕЕ совмещаешь с выбитыми римскими цифрами (на "ухе" колена 6 цилиндра) и получаешь размеры шатунных вкладышей на всех 6 шейках.

Коренные моловероятно сильно износятся даже к 150 при должном уходе. Их думаю если менять то толкьо на заложенный с завода размер!

А вот шатунные лучше промерять.. Я на атмо моторе менял шатунные на заводской размер. Двиг существенно тише стал работать. Но на время.

Plastigauge как мерять? Померял ты на старом моторе зазор... Но это же зазор между изношенной шейкой и изношенным заводским владышем. И мы же не знаем на сколько износился вкладыш.. Тут получается надо им замерять от заводского нового вкладыша, и если зазор большой, то брать размером толще.. А то получается две неизвестные величины в расчете...

А так, если износ шатунных шеек небольшой и сразу воткнуть на несколько шагов толще заложенных с завода, то можно словить задир и хана движку..
Nikgt вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы