Где то переход между проводами окислен или плохой (между родной проводкой и новыми проводами), либо внутреннее сопротивление проводов очень большое (не качественный материал, либо очень длинный)
Я себе сначала ставил китайское гавно - провода belsis или premier (одно и то же, их везде втюхивают, вроде 55 квадратов - аналог 2GA вроде), но просадка очень большая была, как у тебя, около 1.5-2 вольт. (тянули и плюс, и минус) От сюда был постоянный недозаряд на ХХ и в городе если в пробках тошнить.
Потом надоела такая шняга - взял чуть меньше сечение 45 квадратов вроде, но провода советские авиационные посеребренные, и толщина каждой жилки в проводе - просто несравнимо больше. Заодно заменил клеммы на обычные (а не китайские музыкальные из дерьма), и проблемы на время ушли, стало доходить ровно столько же, сколько с генератора. Для стартера конечно очень печально (особенно в мороз) - когда проводка длинная, и поэтому всеравно порою приходилось прикуриваться при помощи маленького переносного 10 А аккума, который я ставил под капот.
Потом и это мне надоело, после нескольких опозданий. У меня вся куета ушла после замены аккумулятора на Optima
но не бюджетно... Взял себе Yellow Top 5.5L (75 Ампер час, ток холодной прокрутки под 1000 А/ч) + быстрая зарядка (раза в 2-3 быстрее обычных), низкое внутреннее сопротивление (может больше года стоять заряженным, и после заведет машину, как ни в чем не бывало), не надо обслуживать (гелевый электролит полностью герметичный, никаких испарений и т.п.)