Удельная, кинематическая, бла-бла-бла...
Опыты показывают, что на машинке трения нагретое до 100гр масло W40 не имеет никаких преимуществ по сравнению с W30 - тут большую роль играют антифрикционные присадки.
Далее, снижения качества масла и его вязкости через 2000-3000 км пробега никак не коррелирует с нормативной вязкостью свежего масла: W40 через 2ткм может стать W20 (условно). Тут вообще просто нужно выбирать хорошего производителя с качественной и стабильной базой масла.
Тест на прожарку тоже не даёт преимуществ маслу W40 по сравнению с W30.
А прокачиваемость через каналы у W30 лучше (смазка турбины, распредвалов и пр.)
Единственное преимущество вижу в большей способности густого масла создавать масляный клин в паре поршень-цилиндр, а значит, выше компрессия.
|