Цитата:
Сообщение от Nikgt
на блоке снизу набита табличка. Ее совмещаешь с выбитыми римскими цифрами (на "ухе" колена 6 цилиндра) и получаешь размеры шатунных вкладышей на всех 6 шейках
|
Тут вы напутали что то.
На колене выбито 6 цифр (от 1 до 3 каждая), это конкретно номер соответствующего шатунного вкладыша. Тут ничего совмещать или складывать не надо.
Складывать надо только для коренных. 4 цифры есть на колене (1,2,3), 4 цифры на блоке (0,1,2), под поддоном.
Т.е. всего, для каждой шейки, может быть 5 цифр = 5 размеров коренных вкладышей.
Цитата:
Сообщение от Nikgt
А вот шатунные лучше промерять..
|
Померить необходимо перед сборкой все. Иначе это колхоз либо лотерея, либо - "Фиг с ним 5-10 тыс. до продажи протянет".
На коренных согласен, износ раза в 2 -3 меньше. Тут, если сходу на 5 номеров скакануть, можно и не попасть в зазор. Поэтому мерить и точка.
Цитата:
Сообщение от Nikgt
Померял ты на старом моторе зазор... Но это же зазор между изношенной шейкой и изношенным заводским владышем. И мы же не знаем на сколько износился вкладыш.
|
Тут просто из опыта. За 150 тыс. колено изнашивается на один размер точно. И это при хорошем раскладе. Поэтому на шатунах +1 можно смело делать. А так, да. Я ставил новый вкладыш, мерил зазор, потом прибавлял сколько надо.