Это если течь, а если стук и износ пары ведущая шестерня - рулевая рейка, то тут хоть заремкомплекся
. Затягивать поджимной болт, на мой взгляд, это всё шляпа. Во первых, утяжеляется руль, во вторых докрутиться можно до такой степени, что и ГУР уже будет не в силах помочь. Я с этим недавно сталкивался.
Поэтому идеальным вариантом будет живой контракт + ориг. ремкомплект, т.к. резина, в лучшем случае со 2002 года, там будет не идеал. Можно либо/ либо, но тут уже каждый решает для себя сам.
А, забыл, можно тупо новую за полтос
, это стопроцентный вариант.
Добавлено через 6 минут
universal, там два подшипника на ведущей шестерне, как обычно сверху и снизу. Скажу по моему опыту, сколько я их разбирал, люфта в подшипниках не встречал. В гараже сейчас гниют 4-ре рейки - у всех износ главной пары...