Алгоритм работы коробки легко прослеживается из таблицы "работы пакетов". Потому что это и есть алгоритм работы коробки
У кого нет такой таблицы (до сих пор ещё не нагуглили в интернете) можно воспользоваться таблицей замера давлений в пакетах - книга автодаты 299стр. По сути тоже самое, только ещё и давление указано какое должно быть.
Это чтоб понять в общих чертах суть работы коробки и сузить круг подозреваемых. Это в теории. Практика порой вносит свои коррективы. Ловил на своей коробке 44 и 45 ошибку. Не правильное передаточное 4й и 5й передачи. По началу на слабом газе не проявлялось. Только при ускорении на этих передачах. Позже и на малом газу стали появляться 44 и 45. Но самое интересное - это то, что в последствии к ним добавилась ещё и 43 ошибка! Т.е. 3яя передача тоже отвалилась. Вот тут то карты и сошлись - их всех объединяет пакет овердрайва (смотрим таблицу). Замер давления в нём показал лишь половину нормы. Ну а при вскрытии пакета - выявился лопнутый цилиндр овердрайва.
Это не говорит о том, что у автора обязательно треснул цилиндр OD, а о том, что диагностика перед разбором коробки важна, чтоб не пойти по ложному следу.
Добраться до OD можно не снимая коробки, это даже проще, чем гидроблок махнуть. Но в любом случае считаю, что коробку нужно снимать и разбирать до винтика. Т.к. все эти полумеры, как правило, всё равно приводят к снятию коробки.