mivec: бортовой журнал
[01.10.2008]
купил его у товарища за 100000р, мотор 6А13ТТ уже стоял в машине (не исправный), решил продолжить проект.
[20.10.2008]-[20.10.2009]
привез машину на замену мотора в сервис, на территории бывшего завада "москвич" (соседи турбововы)
сняли мотор купленный у вакселя (контрактный араб)
и купил другой мотор (контрактный японец) в UTM-auto, за 25000р (без навесного)
для верности решил вскрыть японца
заказал расходники
Прокладка ГБЦ 2шт
М\с колпачки впуск 12шт
М\с колпачки выпуск 12шт
Прокладки клпапп крышки 2шт
Прокладка свечных колодцев 6шт
Комплект колец 6шт
Вкладыши коренные 4шт
Вкладыши шатунные 6шт
Вкладыши упорные 2шт
кит ГРМ у Вадима
т.к. тюнинг ВРа начинается с тормазов купил брембо от эво 9 за 500 евро
гидравлический ручной тормоз D2
регулятор тормозных усилий wilwood
тормозную жидкость motul 600
тормозные армированные шланги
колодки феродо дс 2500 перед и зад
диски OZ купил у марселя за 15т
резину купил у паши кросса ADVAN NEOVA AD07 R17-225-45
для установки передних машинок брембо нужно было поменять передний кулак, подошел от RVR N73W, все собрал
для установки задних машинок пришлось заказать переходник
машина на всех 4-х колесах
протянул новые тормозные трубки
с тормозами вроде все)))
купил сцепление двухдисковое,
сразу не прочитал на форуме что нужна проставка для у становки,
заказал в воронеже
протянул трубку сцепления и купил армированный шланг сцепления
впуск, купил кит китайский
и байпасс от ЭВО 9
к сборке пока не приступал)
выпуск взял Blitz Nur Spec R (76мм), идем дальше по инструкции))
еще куча всего приятного
прошел год как машина стоит, на данный момент мотор почти собран, нехватает только буст-контролера и времени....
следующий этап документальное оформление сего, собираюсь ехать в гибдд с машиной и старым блоком (как сказали очень важно чтоб в машине стоял старый мотор) для получения разрешения на замену