Показать сообщение отдельно
07.02.2020, 21:27   #27
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

07/02/2020

Поменял сцепу за денежку. Устал сам все делать,старею.

АСТ Heavy duty корзина,органика диск.
Выбирал для повседнева,перечитав много за и против,пришел ко мнению что именно этот комплект мое.
Сток эво от экседи не выдержал просто момент.
при снятии корзина новая ,диск новый. Общий пробег меньше 10ткм. Просто не держал,3,4 передача начала проскальзывать на 4тоб.






В дополнение к сцепе удалил пол тракта гидравлики сцепы и заменил армировкой от эво6



Удалил АВЦР ,поставил 3х портовый МАС35А ,мозг рулит бустом.
очень бодро надувает и не передувает.

Не нарвитесь на голимый китай за 1.5тр. Разичия визуально минимальны,но они есть.
Функционально,колосальны отличия,как всегда надежность и работоспособность.
Ориг на ибэй около 70ЮСД,но порой люди продают китай и косят под дураков.


Поставил полиуретан подухи от наших ворумчан из Австралии.
Есть немного резонанс при низких оборотах в натяг мотора.
НООО ,реакция и отклик на газ колосальные,пропали эти качели мотора на сброс и наваливание,машина просто стала единым целым с мотором.
Передачи стали четче включаться за счет отсутствия колебаний коробки и погрешностей позиционирования тросов.




Поставил армированные шланги на тормоза от эво 6.
Есть нюанс ,у эво задние с изгибом 90гр,путем манипуляций становяться.

Передние немного коротковаты ,пришлось колдовать с положением банжо и подгибать промежуточное крепление шланга.


Последний раз редактировалось sega1263; 07.02.2020 в 21:52..
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы