Аэродинамика для универсала:
http://www.autoreview.ru/new_site/ye...nt/galant4.htm
Для универсала, да еще с четырьмя брызговиками и с двумя развитыми продольными дугами на крыше, Мitsubishi Galant Station Wagon продемонстрировал неплохие аэродинамические качества. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,388, подъемная сила невелика. Правда, положительное и при этом довольно большое значение опрокидывающего момента говорит о том, что под действием набегающего воздушного потока передние колеса будут разгружаться сильнее, чем задние. А увеличенная боковая «парусность» универсала привела к росту момента крена.
Кстати, как и у некоторых других побывавших в трубе иномарках, подштамповки в нижней части дверей здесь служат не только эстетическим, но и аэродинамическим целям: в их зоне создается разрежение, которое помогает предохранять от загрязнения боковые стекла и дверные ручки.
Аэродинамические характеристики автомобиля Mitsubishi Galant Station Wagon (результаты измерений Авторевю)
Площадь миделя, м2 2,13
Сила лобовогосопротивления Рх, Н 661
Коэффициентаэродинамического
сопротивления Сх 0,388
Подъемная сила Pz, H 69
Опрокидывающий момент Му 207
Момент крена Мх (приугле поворота
платформы 15°),Нм 722
Поворачивающий момент Mz
(при угле поворота платформы 15°), Нм 385