вы чё как дети..нормально там снимать нужно. и снимать с обоих..а это потянет за собой изменение степени сжатия...а головки ДВЕ!!! вы дадите гарантию что получится одинаково??? ну и нахер такой гемор нужен???
тут всё десять раз проверить нужно и всё взвесить...а не орать что всё куйня.
Добавлено через 30 секунд
ALL EYEZ ON ME, спешел фо юю, даю справку, мет прокладка требует повышенные требования к плоскостям
Добавлено через 4 минуты
sir_valentine, дрочево это всё...чей не атмо мотор...ничего не выграть тут. мощностей астрономических не планируется...а этим заниматься нужно уже именно тогда, когда всё остальное уже выжали.
поэтому заниматься куйнёй в виде увеличения диаметра клапанов...это куйня! а денег будет портрачено нормально....в опу.
у нас слабое место это шатуны...шейки маленькие... все моторы умирают ОДИНАКОВО, стук шатуннов....реже коренные...но коренные это скорее общий износ...механическая коробка
низкое давление...просто так одним словом не думаю что умрёт.