ручка или автомат

[Само-гонщик]

подскажите please: сильно ли тупит с автоматом,

и большая ли разница по расходу получается

никак не определюсь с выбором...

заранее благодарен

[BRIAN]

Я мучился этим же..долго...и хотел ручку...
НО до этого три года на АКПП и когда сел за ручку ..короче обплевался.Корче ручка это кайф,но на каждый день и с таким моментом как у 2.5 снизу в топку ручку, акпп форева!!! вот только сатлл бы ещё нам переделать на 3500 и ручка будет откуривать я думаю...хотя не все ж драгом живут,мне вот уже не интересно стало
Не знаю как у кого но у меня вверх передачи щёлкает отлично! вниз не понял до конца....По расходу, я так поля у нас всё же есть блокировка гидротрансформатора, так что я думаю разницы по расходу большой по определнию быть не может ну может пол,ну максимум литр и то врядли,всё будет зависить от манеры вождения.

И ещё один момент который склонил меня в пользу АКПП,ручка,ручка это кайф,но ! родное сцепление умрёт и сделает это быстро(как только начнутся гонки,а они начнуться) тюнь,хорошая тюнь,стоит денег.....и хороших....а акпп по 15000 руб на разборках....а бывает и дешевле,и что то прям вот реально удушенных коробок я не видел,да и тут вроде не ломалось ни у кого,так по мелочи.
Вот только нужно как то подрулевые переключатели сделать....ломаю голову с расположением уже целый месяц...и алгоритм,один вверх, другой вниз или всё же на себя вверх , а от себя вниз..

[shootNICK]

Имхо, один вверх один вниз.

Заодно обе руки на руле будут)

[Valek]

Друзья, вот чего нарыл на эту тему:
http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/2238/224...icles/2746.html

[Yuri_vr4]

Какой бы расчудесный ни был автомат, но на механике чувствуешь, что двигатель связан с колёсами, а на автомате двигатель сам по себе, машина сама по себе.

[Dimitr]

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 6.5.2007, 11:15) [snapback]10007[/snapback]</div>

Какой бы расчудесный ни был автомат, но на механике чувствуешь, что двигатель связан с колёсами, а на автомате двигатель сам по себе, машина сама по себе.
[/b]

научись ездить на типтронике и все будет заепца

[Само-гонщик]

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 6.5.2007, 5:01) [snapback]9994[/snapback]</div>

Я мучился этим же..долго...и хотел ручку...
НО до этого три года на АКПП и когда сел за ручку ..короче обплевался.Корче ручка это кайф,но на каждый день и с таким моментом как у 2.5 снизу в топку ручку, акпп форева!!! вот только сатлл бы ещё нам переделать на 3500 и ручка будет откуривать я думаю...хотя не все ж драгом живут,мне вот уже не интересно стало
Не знаю как у кого но у меня вверх передачи щёлкает отлично! вниз не понял до конца....По расходу, я так поля у нас всё же есть блокировка гидротрансформатора, так что я думаю разницы по расходу большой по определнию быть не может ну может пол,ну максимум литр и то врядли,всё будет зависить от манеры вождения.

И ещё один момент который склонил меня в пользу АКПП,ручка,ручка это кайф,но ! родное сцепление умрёт и сделает это быстро(как только начнутся гонки,а они начнуться) тюнь,хорошая тюнь,стоит денег.....и хороших....а акпп по 15000 руб на разборках....а бывает и дешевле,и что то прям вот реально удушенных коробок я не видел,да и тут вроде не ломалось ни у кого,так по мелочи.
Вот только нужно как то подрулевые переключатели сделать....ломаю голову с расположением уже целый месяц...и алгоритм,один вверх, другой вниз или всё же на себя вверх , а от себя вниз..
[/b]

хорошо про сцепление согласен,(на предыдущем овоще за 30 000 км два раза менял,хоть и оригиналы, а не держат)но на это есть керама B) B) B) .
И ещё.Представь:зима,поздний вечер,народу мало,как всегда каша на проспекте...как дал гари,чтоб как говориться: свечки прогреть.Только ручка дает тебе всю информацию обо всём,что происходит. B)

А на автомате- как говориться любую педальку нажал,а всё остальное за тебя "трекшены" сделают.
просто брал у знакомого,на пару дней пока моя в рем-те была.И он прав оказался:тяга вроде "тролейбусная,но сидишь как пассажир,в процессе не учавствуешь,хотя вроде за руль держишься...


Чтож получается,господа ММС-ники: кто на чём ездит,тот то и хвалит?! :huh: :huh: :huh:

[Yuri_vr4]

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 6.5.2007, 20:52) [snapback]10016[/snapback]</div>

...
Чтож получается,господа ММС-ники: кто на чём ездит,тот то и хвалит?! :huh: :huh: :huh:
[/b]

наобоот . Объективного мнения по этой теме быть не может. Можно решить только, что лучше чего именно для тебя.

[Само-гонщик]

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 6.5.2007, 14:20) [snapback]10008[/snapback]</div>

научись ездить на типтронике и все будет заепца
[/b]

ездил на типтроне,тока на бэховском.Да, не спорю это не сравнение.
Но если надо резко ускориться-переводишь в режим ручного выбора,тыкаешь на одну,а то и на две передачи вниз...а там... пауза . и как говориться "пролетели мимо кассы" :P .И только потом:нужная передача и резкий рывок вперед.Но уже поздно :P -калитка-то захлопнулась!

[BRIAN]

Я готов поспорить, что тут ЕДИНЦЫ которые так смогут как ты говоришь, а остальные будут на АКПП быстрее.
Я не верю, что ты подлетая к повороту заранее втыкаешь 2 педерачу и на 7000 входишь в поворот и на выходе с 4500 топиш в пол что б получить максимальное ускорение.....
Проверено коробки и сцепы хватает ещё на меньше чем просто резкие старты....Да и типтроник типтронику рознь....Короче вверх суперр вниз заторможенный хотя тоже не факт...

[Dimitr]

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 6.5.2007, 18:06) [snapback]10018[/snapback]</div>

ездил на типтроне,тока на бэховском.Да, не спорю это не сравнение.
Но если надо резко ускориться-переводишь в режим ручного выбора,тыкаешь на одну,а то и на две передачи вниз...а там... пауза . и как говориться "пролетели мимо кассы" :P .И только потом:нужная передача и резкий рывок вперед.Но уже поздно :P -калитка-то захлопнулась!
[/b]

не знаю какая у тебя там калитка....
но у меня принудительный kick down на типтронике проходит "на ура"..... правда расход бенза на типторнике возрастает в 1,5 раза

[Valek]

А что вы настолько быстро переключаете передачи, что успеваете воткнуть пониженную до того, как калитка захлопнулась? И типтроник настолько медленнее, что не успевает?

ИМХО это всё мнительно. Тк время переключения сравнимы между собой в абсолютном исчислении, а не в психологическом ощущении.

[Само-гонщик]

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 6.5.2007, 21:24) [snapback]10019[/snapback]</div>

Я готов поспорить, что тут ЕДИНЦЫ которые так смогут как ты говоришь, а остальные будут на АКПП быстрее.
Я не верю, что ты подлетая к повороту заранее втыкаешь 2 педерачу и на 7000 входишь в поворот и на выходе с 4500 топиш в пол что б получить максимальное ускорение.....
Проверено коробки и сцепы хватает ещё на меньше чем просто резкие старты....Да и типтроник типтронику рознь....Короче вверх суперр вниз заторможенный хотя тоже не факт...
[/b]

да именно так и делаю:зная какая на выходе будет скорость,заранее втыкаю нужную передачу.Что тут не смочь?

я никого не хотел обидеть,просто у меня сложилось такое впечатление.

Хотел с вами подискутировать на эту тему,думал может переубедите.т.к.на типе я меньше ездил,чем на руке.может мало чего понял...

хотя сам тяготею к типтрону,но плюсов имею больше за ручку.
вот ивсё

[Vaxell911]

shas ezghu na ruchke do etogo na tiptrone. tiptron dlja powsednewnoy ezdi namnogo interesney. dlja gonok konechno ruchka 100 procentov. a rashod na tiptrone bil 20-30 litrov. na ruchke 10-20

[Само-гонщик]

<div class='quotetop'>Цитата(Vaxell911 @ 7.5.2007, 0:10) [snapback]10043[/snapback]</div>

shas ezghu na ruchke do etogo na tiptrone. tiptron dlja powsednewnoy ezdi namnogo interesney. dlja gonok konechno ruchka 100 procentov. a rashod na tiptrone bil 20-30 litrov. na ruchke 10-20
[/b]

спасибо огромное! вот не думал,что разница в расходе такая.10 литров не литр и не 0.5!
тут и думать нечего - короба форева!!! :lol: :lol: :lol:

[DenVik]

Не забывай - у Сергея типтрон был с овоща, на родном разница в расходе гораздо меньше, да и многое зависит от стиля вождения! Лично для себя я решил однозначно типтроник, т.к. профессионально в гонках участвовать не собираюсь. Да и вр-4 все-таки не эво, на нем можно иногда спокойно кататься не в режиме постоянного отжига, а на автомате это так приятно

[Само-гонщик]

а в плане живучести- какая предпочтительней?

[Valek]

А что для тебя живучесть? Сцепу менять каждые 30 ткм, а на автомате ниче не надо.
Автомат бывает ломается, но достаточно надежный. Случаи поломки ооочень редки.

[WinterZ]

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 6.5.2007, 20:52) [snapback]10016[/snapback]</div>

И ещё.Представь:зима,поздний вечер,народу мало,как всегда каша на проспекте...как дал гари,чтоб как говориться: свечки прогреть.[/b]

Ты не забывай, что полный привод хоть и разгоняется быстрее по каше (хотя если тапку в пол надавишь на каше, то тебя просто крутить будет), но останавливается то машина как и остальные. И будешь ты потом свечки греть об стоящий на обочине грузовик.

[DenVik]

Тапку в пол на каше давил - не закрутило У меня по зиме трэкшен практически не отключался, да и по лету я его тоже не очень-то отключаю, практически всегда в положении ОН, тем более что это положение по умолчанию после заводки. С нашей аск тоже особо не пошалишь, тем более она штатно не отключается (но есть магическая коробочка под капотом ) А вообще разгон даже по льду на 4вд с трекшеном впечатляет, но тормозить очень грустно
В догонку по расходу на автомате. Вчера-сегодня на моем галанте было совершено мини-путешествие на 1300км в основном по трассе. С двумя людьми в салоне, полным барахла багажником и включенной кондишкой. Причем езда была совсем не экономичная, 30% в отсечке на 180кмч Вот в таком режиме средний расход составил менее 13л на сотку! По осени на этой же дороге в экономичном режиме 90-120кмч расход составил менее 11л на сотню. При этом в городе меньше 18 не получается в принципе, как ни старайся (правда город у нас - это поездки на 1-3 км с паузами по полдня и соответствующим прогревом машины).

[Aleks]

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 7.5.2007, 16:33) [snapback]10075[/snapback]</div>

Тапку в пол на каше давил - не закрутило У меня по зиме трэкшен практически не отключался, да и по лету я его тоже не очень-то отключаю, практически всегда в положении ОН, тем более что это положение по умолчанию после заводки. С нашей аск тоже особо не пошалишь, тем более она штатно не отключается (но есть магическая коробочка под капотом ) А вообще разгон даже по льду на 4вд с трекшеном впечатляет, но тормозить очень грустно
В догонку по расходу на автомате. Вчера-сегодня на моем галанте было совершено мини-путешествие на 1300км в основном по трассе. С двумя людьми в салоне, полным барахла багажником и включенной кондишкой. Причем езда была совсем не экономичная, 30% в отсечке на 180кмч Вот в таком режиме средний расход составил менее 13л на сотку! По осени на этой же дороге в экономичном режиме 90-120кмч расход составил менее 11л на сотню. При этом в городе меньше 18 не получается в принципе, как ни старайся (правда город у нас - это поездки на 1-3 км с паузами по полдня и соответствующим прогревом машины).
[/b]

Полностью поддерживаю реплику предыдущего аратора, у меня расход в городе 13-18, но средний 16-17 (13л это когда ооооочень плавно трогаешься и ни с кем не гоняешься и 50 по городу и ночью ) но это практически не реально, а по трассе при скорости 100-110км\ч действительно получается 13л.

[Само-гонщик]

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 7.5.2007, 9:12) [snapback]10060[/snapback]</div>

А что для тебя живучесть? Сцепу менять каждые 30 ткм, а на автомате ниче не надо.
Автомат бывает ломается, но достаточно надежный. Случаи поломки ооочень редки.
[/b]

просто почитал,как ребята масл.радиатор дла коробки делали.... видать не просто так...
хотя понимаю вещь очень нужная

[Само-гонщик]

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 7.5.2007, 11:48) [snapback]10072[/snapback]</div>

Ты не забывай, что полный привод хоть и разгоняется быстрее по каше (хотя если тапку в пол надавишь на каше, то тебя просто крутить будет), но останавливается то машина как и остальные. И будешь ты потом свечки греть об стоящий на обочине грузовик.
[/b]

спасибо за напутствие но об грузовик это о-очень уж жёстко
кстати на предыдущем овоще 93г.полноприводном 2,5литра не работала ни абс ни контроль тяги
ничего привык потихоньку.даже тормозульку качать научился,чтоб как положено без блокировки сам себе и абс и контроль тяги

[shootNICK]

Короче если на автомате в нормальном состоянии в средне пробочном городе скока минимум кушает машинко? Ехать спокойно но не до клоунады.

[.::Demon::.]

У меня минимальный расход по городу был 18.