форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
24.12.2010, 15:00   #1
nitro666

Местный
 
Аватар для nitro666
 
Адрес: Cеров
Авто: был Galant VR-4 Type-V MT '99
Имя: Андрей
Сообщений: 349




По умолчанию Проблема в сцеплении? Или...?

Попрошу сразу сильно не пинать, на авто езжу 2 месяца всего, и это мой первый автомобиль с механикой.
Появилась проблема (не знаю связано ли это как то, но появилась с наступлением холодов -20 и ниже). Двигаюсь например на 3000 оборотах, газ даю, обороты поднимаются, а автомобиль не ускоряется. Спустя секунду-полторы обороты немного падают и чувствуется что пошел разгон. Если газу порезче и посильнее дать, то обороты могут подпрыгнуть на тысячу-полторы, зачем толчок и разгон пошел. Естественно в первую очередь догадки что сцеплению пришел конец, но вроде не отжигал в последнее время, да и вообще пока сильно не гонял. Пробег авто 88ткм. Никакого запаха горевшего сцепления не было.
В общем, помогите советом друзья.
nitro666 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.12.2010, 16:10   #2
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

сцепа дурит. больше в низкие температуры. неспеша ищи новый комплект. если сток то купи диск и выжинмой. этого чаще достаточно, но на все вопросы ответит вскрытие.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.12.2010, 16:41   #3
nitro666

Местный
 
Аватар для nitro666
 
Адрес: Cеров
Авто: был Galant VR-4 Type-V MT '99
Имя: Андрей
Сообщений: 349




По умолчанию

Тут в сервис местный скатался. Посмотреть машину пока не смогли, но сразу же спросили гидравлический привод сцепления или нет? Я пожал плеечами, а что бы ответили соклубники?)) И еще один вопрос: поддается ли сцепление регулировке, может проблема в этом?
Больше всего удивляет то что на газ нажимаю, обороты поднимаются, потом рывок и пошел разгон. А при мертвом сцеплении по уму дак вообще схватывать не должно. У кого какие мнения на этот счет?
nitro666 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.12.2010, 16:45   #4
Vinnipuh24

Новичок
 
Аватар для Vinnipuh24
 
Адрес: Петрозаводск
Авто: просто Galant
Имя: Михаил
Сообщений: 3




По умолчанию

Спросили так как тормозная жидкость гигроскопична поэтому может замерзать на морозе если давно не менялась.
Vinnipuh24 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.12.2010, 17:32   #5
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Если дурка именно на морозе, я бы начал с замены жидкости в гидроприводе. прокачка и замена на что-нибудь недешевое, типа мобил1
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.12.2010, 17:46   #6
nitro666

Местный
 
Аватар для nitro666
 
Адрес: Cеров
Авто: был Galant VR-4 Type-V MT '99
Имя: Андрей
Сообщений: 349




По умолчанию

Вот именно пока тепло было не замечал такого, морозы вдарили - и вуаля... Может до меня никто и не менял жижу в гидроприводе. Постараюсь найти теплое место, машину отогреть, тогда и видно будет в чем косяк. Спасибо за советы!
nitro666 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.12.2010, 08:04   #7
Sergey F

Член партии
 
Аватар для Sergey F
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790




По умолчанию

По уму тебе надо вообще все жижи поменять! Везде! Пробег 88 тысяч... ну короче на это не смотри.
Sergey F вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.12.2010, 15:51   #8
nitro666

Местный
 
Аватар для nitro666
 
Адрес: Cеров
Авто: был Galant VR-4 Type-V MT '99
Имя: Андрей
Сообщений: 349




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey F Посмотреть сообщение
Пробег 88 тысяч... ну короче на это не смотри.
Почему не смотри? Авто в россии 2 года, есть аукционник (2008 год, пробег 71тыс). В России у прошлого хозяина авто было вторым. Поэтому в пробег верю.

Жидкости естественно все поменяю, но со временем.

Кстати гидропривод сцепления заправляется тормозной жидкостью отдельно от тормозной системы, или же имеет общие каналы?
nitro666 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.12.2010, 19:49   #9
Sergey F

Член партии
 
Аватар для Sergey F
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nitro666 Посмотреть сообщение
Кстати гидропривод сцепления заправляется тормозной жидкостью отдельно от тормозной системы, или же имеет общие каналы?
Эээ... вот это ты загнул, нет конечно! Отдельно. Про честный пробег ничего не имею против, просто сейчас мода видишь на раздатки пошла, возможно там все еще минералка с Япы, так что от греха поменять надо бы.
Sergey F вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.01.2011, 21:38   #10
nitro666

Местный
 
Аватар для nitro666
 
Адрес: Cеров
Авто: был Galant VR-4 Type-V MT '99
Имя: Андрей
Сообщений: 349




По умолчанию

Ребят, подскажите пожалуйста, а сцепление на веере как нибудь регулируется? Степень прижатия по мере износа ведь падает, может там его как нибудь отрегулировать или поджать можно?
nitro666 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
14.01.2011, 23:46   #11
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

не падает до момента критического износа диска. На новой корзине и новом маховике (без износа) можно уездить диск чуть ли не до металла, и еще будет какой-то держак.

Регулируется у нас только свободный ход педали
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2011, 02:06   #12
Burc

Продвинутый
 
Аватар для Burc
 
Адрес: МО Лыткарино
Авто: VOLXO XC70 II 2012 D4
Имя: Андрей
Сообщений: 1,621




По умолчанию

ПЕСДА сцепе в скором времени !
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4
Volvo XC7012г 2.4 дизель
Burc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2011, 16:48   #13
nitro666

Местный
 
Аватар для nitro666
 
Адрес: Cеров
Авто: был Galant VR-4 Type-V MT '99
Имя: Андрей
Сообщений: 349




По умолчанию

То есть педаль бесполезно регулировать?
По сцепе есть 2 варианта.
1. б/у с износом 20-30% со слов продавца (насколько критичный износ???) за 1,5р.
2. Новый EXEDY за 4р (насколько он совместим со стоковым выжимным подшипником и корзиной?)
что будет лучше взять?
год выпуска значения не имеет?
Обязательно ли менять вместе с диском выжимной подшипник???

Последний раз редактировалось nitro666; 15.01.2011 в 16:54..
nitro666 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2011, 17:43   #14
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

выжимной меняется всегда. т.к. не имеет смазки кроме той что положили с завода. крутится постоянно. стоит ему заклинить и он быстро уложит корзину.
1. это диск и корзина? или только диск?
2. EXEDY часто идет как оригинал. новый столько стоит.
решать вам
96-03 все одно.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2011, 18:51   #15
nitro666

Местный
 
Аватар для nitro666
 
Адрес: Cеров
Авто: был Galant VR-4 Type-V MT '99
Имя: Андрей
Сообщений: 349




По умолчанию

дак по идее подшипник смазать можно и поставить заново. или он не смазывается? если покупать его то получается только новый? контрактный уже никак?
1. это только диск.
nitro666 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2011, 18:53   #16
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

1или2 решать тебе. я бы взял 2. вы ведь не берете бу колодки или бу свечи.
купить выжмной новый дешевле чем потом угробить корзину и остаться без сцепы. контракт тот же бу.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.01.2011, 14:59   #17
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

мой совет взять все новое и сделать 1 раз, но нормально. Чтобы потом ездить и радоваться. Это по личному опыту, я сам менял сцепу 4 раза, все сэкономить млять пытался, в итоге надоело собирать сметану на говне, поставил новый сток (все, кроме маховика - его ставил б/у в прекрасном сост-ии) и забыл про сцепу.

Выжимной менять обязательно, новый стоит меньше 2 тыс, а потом если что из-за него все придется разбирать.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.01.2011, 15:14   #18
Egorka

забанен
 
Адрес: г. Чита
Авто: Galant VR-4, Type V, 5 M/T, 98
Имя: Егор
Сообщений: 983




По умолчанию

Auditor, а корзину менять всегда в обязаловку?
Egorka вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.01.2011, 15:18   #19
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

не, ну это смотря как ездили. Вот я когда диск сносится, поменяю только диск и выжимной. Потому что знаю: маховик был лайк нью, корзина нью. Стартовать не стартую, не грею и не жгу сцепу.

Фишка в том, чтобы не была гретая (т.е. кривая), но проверить это можно только при эксплуатации. Визуально оч сложно оценить + оно как тормозной диск (кривится под нагревом)
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.01.2011, 15:39   #20
nitro666

Местный
 
Аватар для nitro666
 
Адрес: Cеров
Авто: был Galant VR-4 Type-V MT '99
Имя: Андрей
Сообщений: 349




По умолчанию

Спасибо за ответы. Вы не подумайте что сэкономить пытаюсь... Не было б проблем с деньгами дак купил бы новый комплект сцепления. Просто в финансовом плане сейчас опа, ради этой машинки в долги пришлось залезть, а тут еще и сцепа привет сказала... Вот приходится мозг ломать. Диск можно сказать уже нашел. Выжимной наверно буду с экзиста заказывать. Есть оригинал за 2150р и большой выбор аналогов от 1300р и выше. Если там в принципе одно и то же, есть ли смысл переплачивать? Еще присоединюсь к вопросу в предыдущем посте.
nitro666 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.01.2011, 15:50   #21
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

бери корзину-диск-выжимной новые (около 12 тыщ получится), а маховик сфоткай и выложи... попробуем по фото определить - надо ли менять
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.01.2011, 16:02   #22
nitro666

Местный
 
Аватар для nitro666
 
Адрес: Cеров
Авто: был Galant VR-4 Type-V MT '99
Имя: Андрей
Сообщений: 349




По умолчанию

12 тыщ мне сейчас не потянуть... Есть возможность взять сцепление почти новое за 2р, подшипник с экзиста за 1,3р заказать... Думаю поставить это, надеюсь хватит на полгода-год, а там уж если понадобится смогу новый комплект взять. Корзину по уму сейчас не обязательно же?
nitro666 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.01.2011, 02:14   #23
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

слушай, ну как я тебе точно скажу, я же не вижу состояния твоего сцепления. Если ты ездил на буксующей сцепе - то 99% что песда там и маховику и корзине, все жженое.

Б/у это лотерея, никогда не знаешь что вылезет в результате и сколько проходит. Риск, дрочка судьбы. Дальше думай сам.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.01.2011, 02:16   #24
Vans

Продвинутый
 
Аватар для Vans
 
Адрес: Воронеж-москва
Авто: Pearl EC7W -> свап на VR-4 AT -> MT свап, пежо307, УАЗ-2206
Имя: Иван
Сообщений: 1,158




По умолчанию

макс, когда диск сцепы сдыхает, то выжим педали выше или ниже становится?
__________________
... там, где нет Торможения - всегда Разгон ...

Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7784
Vans вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.01.2011, 10:20   #25
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

схватывает позже... наверху. Новая сцепа хватает внизу.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru