23.12.2015, 17:36 | #526 |
Nikgt, Есть такой http://www.atomic-shop.ru/part/7038/ вставляется в разрез шланга.
Но 4 кг давки и на хомутиках это может плохо кончится. Да и за такую цену тебе проще резьбу в рейке сделать в любом сервисе. |
|
23.12.2015, 18:27 | #527 |
WarAngel, епт.. ценник то конский)
такой можно и китайский купить за 350р - ничем не хуже мне кажется)) Фигня, даже 5бар это фигня для хомутиков, народ вон ездит сколько лет с такими в разрез шланга и в ус не дует... если развальцовка или елочка есть то не сорвет, если юзать нормальные хомуты - лучше пружинные четко под размер. Родные шланги то именно на таких пружинных хомутиках соединены... вот тут 05449 соединяется с шлангом и там хомутик типа SHAPE |
|
23.12.2015, 21:04 | #528 | |
Местный
Адрес: Таганрог
Авто: ec5w
Имя: Иван
Сообщений: 254
|
Это обратка.
у самого шланг на подачу разрезан и хомутами стянут, за 6 лет пока машину меня всё ок, несколько раз рассоединял-соединял. Но неправильно это, не хорошо. В таких местах лучше не экономить. Добавлено через 1 минуту я даже скажу и 20-25 бар фигня), но ну его..
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10605 |
|
24.12.2015, 12:52 | #529 |
да, хомуты то держать будут, но родной шланг резать- рука не понимается. Лучше попрошу знакомого токаря выточить из латуни переходник, аналог вышеупомянотого оригинального девайса
Оригинальный он стоит 3100р вроде, ну а самодельный бесплатно будет)) Для временного замера по типу "манометр под дворник на стекло" пойдет. |
|
24.12.2015, 12:59 | #530 |
Лучше если есть возможность сделай переходник под выход из рейки и поставь датчик туда на постоянку в салон. Датчик №1 в борьбе с "неедет", "детонит", "расход 25" и т.д.
|
|
24.12.2015, 13:12 | #531 | |
забанен
Адрес: Нерезиновая
Авто: Турбо-клоп
Имя: Владимир В, иль просто ВВ
Сообщений: 2,297
|
а кто знает токаря в МСК , чтоб переходник под датчик заточить? иль куплю из регионов ,главное чтоб пестатый и рейку не пилить..
|
|
24.12.2015, 17:23 | #532 | |
Цитата:
Единственное уточнение: А куда правильно врезать датчик, на вход в рейку или на выход, уже после регулятора? Как понимаю, на выходе амплитуда показаний будет больше и это не есть прямое давление на форсах..? А, или имелось ввиду на выходе но ДО регулятора? |
||
24.12.2015, 18:09 | #533 |
Между рейкой и регулятором
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
24.12.2015, 18:34 | #534 |
Какая разница до рейки или после? Да и по мануалу сказано ДО рейки!
__________________
|
|
25.12.2015, 06:14 | #535 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
Это ж жидкость, давление везде одинаковое если проходное сечение достаточное, я думаю можно ставить в наиболее удобном месте, начиная с подачи на рейку (там где по мануалу ставится адаптер) и до клапана обратки
Последний раз редактировалось Константи; 25.12.2015 в 06:52.. |
|
25.12.2015, 08:36 | #536 |
Правильно, до рейки, и до форсунок))
|
|
25.12.2015, 11:04 | #537 |
Если датчик цифровой, то по идее без разницы куда вкручивать, да, давление в жидкости везде одинаковое. А вот если это советский манометр, который висит на метровом шланге, внутри которого воздух...показания месторасположение врядли изменит, а вот этот "пневмобуфер" будет сглаживать импульсы давки, и врядли это отпразится положительно на количестве впрыскиваемого сиюсекундно топлива. Ну это так, мелочи конечно.
Попадался кому-нить компактный цифровой датчик давления топлива? Не круглый большой будильник, а миниатюрный дисплей что б... типа вот так что б: |
|
25.12.2015, 14:38 | #538 |
Ардуино + дисплей + любые датчики
|
|
28.12.2015, 21:37 | #539 |
Последний раз редактировалось tim; 02.01.2016 в 22:08.. Причина: для наведения порядка в России !!! |
|
28.12.2015, 22:15 | #540 |
Красавчег)) Что за дисплей у тебя такой?
Я I2C взял, подключается двумя проводами |
|
28.12.2015, 22:27 | #541 |
Ай2си типа адаптер едет с Кытая...Этот давно лежал, тоже с Китая 16х2, по ай2си тоже умеет...Ну, для опытов распаял все пррвода, на самом деле 4 используются. Я ж писал всего 3 день...Учуся...Нихрена в программировании не понимаю...(на фото в порт вольта сунул 5 вольт с ардуины, и для а/ф 3,3 вольт от туда же)
Вчера вольтметр мучил, с делителем из 3 резисторов по 22кОм не врет, и китайский мультиметр и наша родная Цешка истину кажут... Надо отдельную тему...Там развивать и выкладывать скетчи... С Tapatalk не удобно. Последний раз редактировалось tim; 28.12.2015 в 22:30.. |
|
29.12.2015, 18:25 | #542 |
Черт, круто смотрится. Что-то подобного и хочу. Но самостоятельно боюсь не осилю программирование... Готовых решений нет? Все на клссике, на будильниках гоняют? )))
|
|
30.12.2015, 14:15 | #543 |
|
|
02.01.2016, 22:07 | #544 |
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....538#post722538
попытался сделать... |
|
21.01.2016, 18:12 | #545 |
Сделал себе ревайр.
Было - стало хх 7,2 - 8,4 нагрузка 10,5 - 12,7 Поменят на 4кв провод от блока предов до первого реле(красная линия) и Поставил на 10 квадрат землю к кузову (синяя линия). А так же резистор подключил в постоянку в обход реле. (зелен линия) Фотоотчет: Реле первое искать тут На перегородке Работаем с ближним кнам реле К аккуму подключаться не стал, а подсоединился в коробку предов после главного предохранителя. Провод в гофру и входим в салон через резинку моторной косы. Далее на реле отрезаем толстый чернобелы провод с ноги где написано COMM и припаеваем к нему новый наш Далее делаем новую землю. Провод отрезать не стал, просто зачистил и к нему припаял новый толстый. На другой конец клемму, и прикрутил ее под болт крепления спинки. В подкапотке на втором реле подачу на контакт и выход с него на резистор отрезать не стал, а просто запараллелил. Единственное не устраивает: результат. Хочу, что б вместо 12,7в было 13,4в. Неужели эти 0,7 вольта теряются в проводке от реле к реле и от реле к насосу? Или сами реле дают большое падение напряжения? Или может все же резистор не в параллель надо оставлять, а полностью отключать как в стоке? Бдруг он работает как параллельный потребитель, хоть понимаю, что это не так) Реле под капотом как новое. Почистил. Было все чисто |
|
21.01.2016, 18:31 | #546 |
Реле под капотом попробуй заменить, пятаки подгорают и контактный материал на них тоже выгорает и изнашивается
|
|
22.01.2016, 00:04 | #547 |
да да,тока оно стоит 3500р.
я хотел поменять и перехотел |
|
22.01.2016, 00:32 | #548 |
В чем проблема поставить другое? за 350 рублей, например.
По схеме Брайна, когда ток через реле идет лишь при вваливании, даже жигулевское за 30 руб будет жить год. А нормальная тайвань на 40-60А - вечно. |
|
22.01.2016, 02:57 | #549 | |
забанен
Адрес: Владивосток
Авто: Mitsubishi Galant
Имя: Артем
Сообщений: 162
|
делал по обоим схемам! с начало схема браина не работала, переделал заработала хз в чем проблемма была, потом переделал стакан , выдрал разьем с него завел в него новые провода два по 3 квадрата на питание и остальные там хз какието тонкие на датчик топлива, предyсмотрительно на конце разьем сделал, короче щас все четко 100% три квадрата от акб до насоса, напряжение что на акб что на насосе проебов нет вообще, плюс yебищное соединение насоса с магистралью срезал завел трyбкy, щас насос соединяется шлангом на хомyтах!!!!!
скажy что реле которое в приборке говно или мое говнянное было оно y меня замкнyло и загорелось, поставил др помощнее, один х оно греется сильно через него ток идет всегда в отличии от подкопотки, причем и по катyшке и по контактам, надо переделать это место!!!! а то пожар могет. Добавлено через 8 минут нашел на разборке реле от тманок хз здоровое в алюминиевом корпсе тоже зачем то 5 контактов мож ближний дальний piaa 60А дмаю оно точно вечное бдет холодно щас по весне вкорячю. и есчо делайте на гильзах для обжима и с термосадкой без скрток и изоленты тогда резалт бдет хороший!!! |
|
22.01.2016, 03:01 | #550 | |
Цитата:
пока все на обжим не поставил - постоянно то в одной, т в другой скрутке обгарало, год ловил эти косяки, потом плюнул, купил клещи и все переколбасил на гильзы. |
||