высокий расход куда копать?

[Auditor]

В режиме "по жизни в день 10 км и я их еду в пробке 2 часа" и у меня будет 17-18.
Если у вас так жизнь сложилась, то вам нужен поджопник с мотором 1.2, а не вр4. Имхо. И расход в таком режиме мерить глупо, потому что его можно приравнять к адскому валилову с тапкой в пол. И еще неизвестно - что для мотора вреднее (по всем мануалам короткие поездки до 10 км приравниваются к САМЫМ тяжелым условиям эксплуатации ДВС)

Добавлено через 1 минуту
Я, к примеру, если куда-то на 5-10 минут приехал, то машину не глушу.

[Davinchy]

у меня вообще сейчас по 5-7 км раз в неделю)) и после прогрева,всегда быстро еду,,хочется покайфовать))) так и 20 держится всегда.

Добавлено через 1 минуту
да я уже смирился с расходом,это так должно быть,что в таком режиме будет много. если овощь так использовать,2,5например,то тоже 13-14 будет,если не болшьше. когда еду куда то ,через весь город,в выхи,расход сразу падает.

[Auditor]

Вот и раскрыта тайна.

[BRIAN]

Вот и весь секрет
Поэтому я частенько вечерком выезжаю просто покататься

[Davinchy]

я давно уже говорю,что от стиля вождения зависит очень много. Любой веер при езде в пол будет жрать топливо.

Только у кого то из 10 км пробега тапка в пол была 5 км,а у кого то те же 5 ,но пробег 100 за этот же день,само собой расход за пробег в 1000 км будет очень разный.

[ЮрийLegnum]

Сообщение от Auditor

стандартно смотрим: дырки на дым-машине, давление топлива. Затем свечи. Если тут все чисто - причина 99% в расходомере.

гдешь ее взять то,не в каждом сервисе есть,по остольному понятно.

Добавлено через 3 минуты
да...теперь понятно,действительно езжу не более 20 км в день,10 с утра на работу,10 обратно,только без пробок...вот и истина...но все приверить будет нелишним...а по вопросу почему тачко не глохнет со снятым пайпом с байпаса?

[Auditor]

Где-где... купить за 6 тыс

[semEktb]

Ух, у меня вообше до работы 5 км ) получается на 10км 20 мин прогрева =\
В общем расход после установки сиги подрос )
Лямбду бошевскую поставил, маф заказал, посмотрим что в итоге получится

[pavel]

Помогите разобраться! Работает машина на холостых из трубы вонь бензином не згоревшем аж глаз дергается,расход 20л, свечку выкручиваеш бура- черная, ставиш обратно едиш гас в палас глушиш опять выкручиваеш кирпичного цвета , по работает на холостых черная становиться какбудто ЭБУ периходит в богатую смесь только на холостых, мотор работает ровно 650 об хх заводится ок (форсы отподают) грешу на TPS но на выходе 054 вольта как надо, вентеляторы постояно крутятся почемуто, жду помощ

[Sky_3G]

датчик температуры погляди двухконтактный, раз вентиляторы постоянно крутятся...

[vj-5]

Сообщение от Auditor

И что ж я делаю не так?
__________________

Макс....я тож чет не так делаю, у меня трасса 9, а город 20, при этом лето - зима без разницы...за неделю 200 км проезжаю, поэтому меня все устраивает с расходом.
Могу расход с бортового компа выложить - он в натуре иногда 12-13 литров на сотню показывает ну эт не повод вводить людей в заблуждение, потому что по незнанке( люди хотят верить в эти байки) начинают курочить машины.

[wander]

так и езжу с расходом в 28-30 на сотку, правда только по выходным и то не всегда, сегодня заехал в сервис вроде мужик шарящий в мицухах, я ему говорю померь давление в рейке, он говорит нет смысла мерить давку надо проверить производительность ну ок, меряет производительность за 1 минуту получаем 0.8 литра, я так понимаю в час это 48 литров, говорит насос мертвый меняй (брал блин у клубня не ожидал), вопрос, сколько должна быть производительность на хх (9 вольт) и на 14 вольтах?

[Aleks_73]

170 или 180 литров должна быть производительность у нашего насоса, а при каком вольтаже хз

[Auditor]

Проверяем так. вынимаем разъем из резистора и замыкаем перемычкой. Получаем полную напругу на насосе. Снимаем обратку с рейки и меряем, должно быть примерно 3 литра за минуту. Ну может чуть меньше, 2.8-2.9л (учитываем, что часть бенза все-таки уходит на работу мотора + на ХХ в бортсети обычно не 14.7В, а на вольт меньше. А на насосе, если ревайр не сделан, вообще около 13В)

Добавлено через 1 минуту
Вообще при неизменном сечении магистрали производительность прямо пропорциональна давлению. Я конечно не "умный дядька по мицу", но поправьте если это не так.

[wander]

Auditor, если я через OP2.0 активирую насос он будет фигачить на полную ?

[Auditor]

А перемычку в разъем (скрепку) воткнуть не проще?

[wander]

Кабелем хочу, что бы на форсы не уходил бенз, так сказать для чистоты эксперимента, без завода машины

[vj-5]

Сообщение от wander

, он говорит нет смысла мерить давку надо проверить

нет давления - нет производительности!!!

Сообщение от wander

за 1 минуту получаем 0.8 литра

с таким насосом машина ток на холостых работать будет и то не факт...
а так то надо спецов искать , а не дядек шарящих

[wander]

vj-5, да я могу до усрачки повторять, в Иркутске нет спецов, есть только дядьки и гавносервисы

[vj-5]

Сообщение от wander

так сказать для чистоты эксперимента

Макс же тебе говорит про перемычку в фишку возле резистора....насос фигачит на полную ток при вкл. зажигании

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от wander

есть только дядьки и гавносервисы

Василий....ты не нервничай так то везде есть специалисты, ток их найти трудно...

[wander]

vj-5, да я не нервничаю ни сколько

[vj-5]

Что бы проверить на 100% насос, советую достать его из бака и подключить манометр к выходу ...вся байда влазит в обрезаную 5ку из под воды, живой насос давит 6 кило, бывает травит по уплотнению насоса.( когда подключаешь всборе будет видно)если паСиент живой , то
...пока в пЕсту производительность, далее давление в рейке меряем на холостом с вакумником и без.
далее смотрим что бы при заглушеном моторе давление в рейке не падало слишком быстро .

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от wander

я не нервничаю

да не обращай внимания....эт так - для связки слов

[Auditor]

Я не знаю - получится ли активировать опенпортом. У меня его нет, на шнуре ежика эта функция не работает, за минуту через форсы бенза уйдет максимум грам 50, считаю что это не сильно повлияет на чистоту, зато смоделирует реальные условия.

Добавлено через 1 минуту
Скажем так: я бы проверял так. Но у меня есть датчик давки и мне эти способы не нужны. В мануале указаны значения в разных режимах, если есть отклонения от нормы - значит надо искать неисправность там, если нет - к системе подачи топлива вопросов нет и ищем в других местах.

[xmit]

согласен с vj-5, , не так важна призводительнсть насоса при таком расходе, как правильно давление в рейке. Подключи манометр и посмотри не проседает ли давка на ходу, а там уже разбираться по результату.

[Davinchy]

xmit, если его производительность 50 литров в час,то о давлении в рейки не может быть и речи,начинать с малого надо,раз уж на датчики денег жалко)

Я тупо подавал 2мя проводами + на насос.делов на 1 минуту. На 9 вольтах налилось около 1 литра,на сколько помню,если без резистора /то накачало литра 3,на сколько помню уже.

Не скупитесь на датчики,расход в 30 литров- это ппц,каждую тысячу км,грубо говоря,в трубу вылетает датчик депо рейсинг)))) за год с таким расходом целая грядка приборов пропадает,а так бы и расход вылечил и приборы были.