| 14.06.2012, 01:03 | #351 | |
|
Член партии
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188
|
Николай90, теперь понятна мысль... думаю интересней было бы если геометрия турбин бы менялась... тестя на фольце новом, тащит уже 1300 на 1500 пинок получаешь...
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть  в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
|
|
| 14.06.2012, 01:04 | #352 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
а потом одна голова будет продуваться нормлаьно через большую крыльчатку...а другая будет упираться...что ж за бред то такой
 и так,как работает последовательный наддув весь выхлоп...весь,со всего мотора,направляется на маленькую турбину... она раскручивается сразу...запирается как и положено куску гамна... потом поток выхлопных газов перенаправляется на большую... причём нужно ещё и по воздуху перекрыть...короче субару легаси...кусок гавна. и вообще корки белл "максимум буст" Добавлено через 1 минуту и тепеоь главное, нахуа? сложно,геморойно....отдача меньше... это только что б поиметь что то снизу?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… Последний раз редактировалось BRIAN; 14.06.2012 в 01:04.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 14.06.2012, 07:25 | #354 | |
|
Заглянувший
Адрес: Almaty KZ. - Kaliningrad RU
Авто: MMC Legnum
Имя: Борис
Сообщений: 97
|
млять не могу читать этот бред пионеров...
держался из последних, но всё нет больше мочи  Молодой человек прежде чем выдвигать свои гениальные мысли, прочтите хотябы одну книжку по устройству турбо двигателя и принципы работы турбонаддува. Как тебе уже посоветовали бестселлер Корки Белл "Максимум буст" а то получается ты даже понятия не имеешь как должна работать система последовательного наддува, наченаешь рассказывать куда какие вентиляторы поставить. А мы то тёмные нихера не понимаем, оказывается всё очень просто... если уж так хочется буста с самых низов: чарджер + турбо но и это я считаю дрочево, чем проще тем лучше Добавлено через 42 минуты моя мечта: http://shop.200mph.ru/product/4d3c30235ab13c275f000000 несбыточная  Последний раз редактировалось chegevara; 14.06.2012 в 07:25.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 14.06.2012, 08:56 | #355 | |
|
Продвинутый
Адрес: Екатеринбург
Авто: Legnum VR-4 Type S 2001г. был.
Имя: Егор
Сообщений: 1,423
|
так к слову, в истории были случаи установки на наши машины чарджеры?
__________________
*Mitsubishi Legnum EA3W 4G64 GDI Viento - jap акпп 1999г. *Mitsubishi Legnum EC5W 6a13TT VR-4 - jap awd акпп 2001г. |
|
|
|
|
| 14.06.2012, 09:00 | #356 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
нахера?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 14.06.2012, 09:38 | #357 | |
|
Продвинутый
Адрес: Екатеринбург
Авто: Legnum VR-4 Type S 2001г. был.
Имя: Егор
Сообщений: 1,423
|
BRIAN, не ты не понял я спрашивал, это вопрос.
__________________
*Mitsubishi Legnum EA3W 4G64 GDI Viento - jap акпп 1999г. *Mitsubishi Legnum EC5W 6a13TT VR-4 - jap awd акпп 2001г. |
|
|
|
|
| 14.06.2012, 11:43 | #358 | |
|
Член партии
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882
|
БЛ*ть и эту тему уже засрали!!!!
Серега сотри в корень шизоту а то слов нет, как Чегевара сказал пионеры заипали.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".  Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
|
|
|
| 14.06.2012, 13:21 | #359 | |
|
Заглянувший
Адрес: Королев
Авто: Mitsubishi Legnum EC5W VR-4 TypeS '00 AT
Имя: Николай
Сообщений: 87
|
А собственно зачем столько агрессии? можно просто спокойно всё сказать, без "задолбали пионеры" и тому подобное. По сути я говорю про последовательный наддув, что это не сложно в переделке, заменить крыльчатку так же как Сергей поставил от бмв, ток там на больший наддув, а в моем случае про последовательный.
|
|
|
|
|
| 14.06.2012, 13:36 | #360 | |
|
Продвинутый
Адрес: Kazan
Авто: type V '99 silver MT EVO look with American Custom interior and Recaro
Имя: Denis
Сообщений: 1,923
|
Тебе говорят, что не к чему это! Смысла нет, овчинка выделки не стоит, ввиду отсутствия какого-либо эффекта, присутствия кучи геморроя и потерь динамики... система о которой ты говоришь уже реализована на Субах, и они в сравнении с нами не едут
__________________
 Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit Galant VR-4 Evo look |
|
|
|
|
| 14.06.2012, 13:37 | #361 | |
|
Заглянувший
Адрес: Almaty KZ. - Kaliningrad RU
Авто: MMC Legnum
Имя: Борис
Сообщений: 97
|
Дружище никто сдесь этого не делал и делать не будет, поскольку незачем.
Если у тебя своё видиние в этом вопросе, сделай сам, расчитай всё, установи, настрой. Покажи людям графики с мощностного стенда и тогда респеркт тебе обеспечен! А попусту "шлифовать Клаве" в интересной теме некчиму, кроме непонимания и агрессии со стороны форумчан ты больше ничего не добьёшся  |
|
|
|
|
| 14.06.2012, 14:08 | #362 | |
|
Заглянувший
Адрес: Королев
Авто: Mitsubishi Legnum EC5W VR-4 TypeS '00 AT
Имя: Николай
Сообщений: 87
|
Спасибо за объяснение, можно было и с самого начала так сказать
|
|
|
|
|
| 14.06.2012, 16:23 | #363 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
у нас это не реализовать...компоновочно. водоводов дохера будет, да и смысла нет. наши и так быстро раздуваются.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 14.06.2012, 19:56 | #364 | |
|
Местный
Адрес: Алматы
Авто: Mitsubishi GALANT 99г VR-4 АT
Имя: Виталий
Сообщений: 139
|
BRIAN, продай турбы если сам не доделаешь мне просто интересно,но эти турбы должны дуть нормально.но я бы оставил холодную часть от bmw и впуск переделал так как наши турбины раскручиваются очень хорошо, но нехватает надува с холодной части.
__________________
прошлое Mitsubishi GALANT 1.8GDI 99г.в настоящее Mitsubishi GALANT VR-4 99г.в мой веер сдесь. http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10815 |
|
|
|
|
| 15.06.2012, 01:15 | #365 | |
|
Активист
Адрес: Пермь
Авто: Phaeton 4.2&AUDI A3 tdi2.0&IVECO 35C12V&IVECO65C15VH&MMC L200AT
Имя: Денис
Сообщений: 668
|
Егорка, симбиоза чарджера и турб на 6А13 не встречал, но вот на 3Si гдет было, что те же я йца практически, только мотор развернут. Вопрос нахера это в оклолоподжопной машине не поднимаю. Но думаю что на Вэ 6 компоновочная реализация идее может быть интересней чем на рядниках.
|
|
|
|
|
| 15.06.2012, 07:58 | #366 | |
|
Заглянувший
Адрес: Almaty KZ. - Kaliningrad RU
Авто: MMC Legnum
Имя: Борис
Сообщений: 97
|
помимо нынешних VAG машин, чарджеры + турбо использовались в ралли группы Б (1982г. - 1986г.)
на автомобилях лянча и пежо. Это были настоящие монстры, нам до них как до луны... на V6 реализовать такую схему теоретически можно, но разместить под нашим капотом практически невозможно... |
|
|
|
|
| 15.06.2012, 08:00 | #367 | |
|
Местный
Адрес: Алматы
Авто: Nissan
Имя: Виталий
Сообщений: 536
|
Николай90, просто так как у субару у нас не получится принцип совсем другой у нас паралельный надув у них последовательный... то что ты установишь маленькую крыльчатку на 1 из турбин (хотя куда меньше чем уже есть) тебя не спасет ниразу ты тока угробишь турбину.
Субарасты наоборот пытаются избавится от паралельного надува так как схема может в теории и хороша но на практике это шляпа... вечные грабли.
__________________
Был MMC Diamante 25V 1995г. Есть MMC Galant VR-4 1996г. AT Есть Subaru Forester 1997г. перевозчик железа на мицу |
|
|
|
|
| 15.06.2012, 08:23 | #368 | ||
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
Цитата:
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
||
|
|
|
| 15.06.2012, 08:47 | #369 | |
|
Заглянувший
Адрес: Almaty KZ. - Kaliningrad RU
Авто: MMC Legnum
Имя: Борис
Сообщений: 97
|
Да блин, ну нет у нас в стоке большого лага, нахрена изобретать велосипед...
Высасывать из пальца проблему типично для владельцев овощерезок или мёртвых ВРок. Я как бывший владелец легася говорю, гумно всё это, ВР4 просто щёлкает со светофора по сравнению с субаровским твином... |
|
|
|
|
| 15.06.2012, 09:06 | #370 | |
|
Местный
Адрес: Алматы
Авто: Nissan
Имя: Виталий
Сообщений: 536
|
BRIAN, ну да))) это я и имел введу попутал)
__________________
Был MMC Diamante 25V 1995г. Есть MMC Galant VR-4 1996г. AT Есть Subaru Forester 1997г. перевозчик железа на мицу |
|
|
|
|
| 15.06.2012, 09:21 | #371 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
chegevara, вот полностью с тобой согласен.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 15.06.2012, 10:19 | #372 | |
|
Активист
Адрес: Moscow
Авто: MMC Legnum VR-4 MT5 RSevo4WD
Имя: Алексей
Сообщений: 617
|
Николай90, вот вам секвентал
__________________
BOSOZOKU MOTORS |
|
|
|
|
| 15.06.2012, 11:54 | #373 | |
|
Продвинутый
Адрес: Екатеринбург
Авто: Legnum VR-4 Type S 2001г. был.
Имя: Егор
Сообщений: 1,423
|
ипать его какое чудище
__________________
*Mitsubishi Legnum EA3W 4G64 GDI Viento - jap акпп 1999г. *Mitsubishi Legnum EC5W 6a13TT VR-4 - jap awd акпп 2001г. |
|
|
|
|
| 15.06.2012, 12:11 | #374 | |
|
Продвинутый
Адрес: Kazan
Авто: type V '99 silver MT EVO look with American Custom interior and Recaro
Имя: Denis
Сообщений: 1,923
|
ипать сколько все это весит
__________________
Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit Galant VR-4 Evo look |
|
|
|
|
| 15.06.2012, 12:30 | #375 | |
|
Продвинутый
Адрес: Екатеринбург
Авто: Legnum VR-4 Type S 2001г. был.
Имя: Егор
Сообщений: 1,423
|
Tundirma,сколько это все стоит
сори за флуд, не удержался
__________________
*Mitsubishi Legnum EA3W 4G64 GDI Viento - jap акпп 1999г. *Mitsubishi Legnum EC5W 6a13TT VR-4 - jap awd акпп 2001г. |
|
|
|
|
 |
контакты
контакты