Турбы от ГТО

[D. Jur]

Наркофлудер!
Дим, хочешь сказать, что если не смотреть на график, то в городе ты не заметил разницы между стоком и тд04? Я эластичность авто имею в виду.

[catalan]

блин у него на 3500 240 сил, какая *** эластичность, у тя на стоке столько нет на 3500

[Yuriy ODS]

судя по замеру catalan'а
в стоке дуть где то с 2500 начинает, при этом 120 коней
а на 3500 - 180 коней


а у Димы во много раз лучше кривая момента....ровненькая такая....в отличии от ниспадающей Вадика( у VR-4Fan такая же)

не видно негативных моментов тд04

[D. Jur]

Ё маё ! Да яж не говорю, что тд04 хуже!

[catalan]

да на 2600 у него на 20 сил меньше

Добавлено через 1 минуту
а на 3600 уже на 60 больше

Добавлено через 18 секунд
и вот кмк даже лучше так чем сток

Добавлено через 2 минуты
стоковые 0,6 у него уже на 3000 надувает .... ну кмк ваще нет минусов

[BRIAN]

неа,не разобрался

[Auditor]

Воткни шнур и посмотри че происходит по графикам.
Сделай принтскрин и на форум положи картинку - вместе подумаем.

[Kamikatze]

я давно хочу поставить турбы от ГТО, только тюнь, решение только одно нашел, адаптировать выпускные коллектора от ГТО. Фланцы коллектора поменять для нашего блока, их вырезать новые не сложно. В чем смысл в том что много турб есть на 3000 ГТ в продаже(тюни).
Вот сами турбы я в курилки писал уже про них, ни кто толком ни чего не ответил: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GIANT...Q5fAccessories
колектора:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mitsu...Q5fAccessories.

[Железный Хромец]

значит так !!!
вот это наш фланец на коллекторе(спасибо "Галанту")

а вот мой земляк ленеечкой померял прокладку на своих TD04-9 нарисовал и прислал,хоть и криво ЗАТО РАЗМЕРЫ!!!


смотрим и тихонько радуемся
....а еще с помощью аккуратного сращивания
Берём горячею улитку стокавои турбины (каторую нужна немнога расточить) + Турбину от Субару ВРХ (ТД04Л) + переделка крепления вэстгеитов = Турбины с потенциалом 400-450л.с(с)dsm-club.org

[Panama]

Я держал в руках турбины от ГТО 3000 и ТД-04 от Форестера. Сами улитки на турбинах от Форика больше. По производительности ТД-04л13т превосходят турбины от ГТО 3000. Для чего изобретать лисипед?
Тем более, что соклубники показывают наглядно, отличные характеристики двигателя при работе на "Фориковских" турбинах.
Информации по переходу на эти турбины предостаточно.
ТД-04 сама по себе надежная турбина, не привередлива к чистоте масла, как подшипниковая и по цене вполне приемлима.
Как альтернативу ТД-04 рассматриваю ВФ-30, она тоже втулочная, но выполнена из более современных материалов, так как она новее и характеристики у этой турбины лучше, чем у ТД-04. У ВФ-30 один жирный минус, цена!

[Железный Хромец]

сток турба от ГТО ТД04-9 а есть с холодной частью -13,фланец тот же
станет как родная
ниче сверлить и разворачивать не надо
никто даже не сравнил турбы(РОДНЫЕ!!!) и все кинулись в колхоз
и цена во владе на ГТО-шные турбы в районе 3 рублей,если напрячь булки то можно найти ТД04-13 и я думаю не на много дороже
ну а там дальше дело каждого кто что ставить будет

[catalan]

Железный Хромец, ну так кинься, поставь "родные" .....

[Железный Хромец]

catalan, приедет машина-кинусь
что смущает в этой идее?

[D. Jur]

Панама, Сань, а ВФ от ТД визуально и технически чем отличаются? Просто есть возможность вф купить за 14 т.р.
Фланцы одинаковые с тд04?

[Железный Хромец]

Андрей там у них если память не изменяет есть треугольные фланцы а есть твин скрольные, вот здесь почитай http://www.yourcmc.ru/wiki/index.php...ы_серии_IHI_VF

Добавлено через 1 минуту
смотрел их краем глаза,как говориться не приценялса

[Panama]

Не встречал VF-30 с твин скрол.
Если так то под твин скрол придется изготавливать коллектора, учитывая сколько места у нас под капотом, то задача весьма ювелирная и не каждый возьмется за их изготовление. Лучше поискать с треугольным фланцем.

[Железный Хромец]

Сань я имел ввиду не конкретно ВФ 30 а вообще серию ВФ ,там по ссылке есть фото как раз твин скрольной

[D. Jur]

Скажем по другому вместо тд04 можно воткнуть вф30(не твин скрол)? Переделки нужны будут какие аль нет?

[Panama]

Саша, я тебя понял.
Андрей, поставить можно VF30 на наши коллектора, переделки те же что и при установке ТД-04. Подгонять под коллектора, переделать подачу/отвод масла и тосола, разворачивать актуаторы, изготавливать фланцы и мастерить выхлоп, переделывать магистраль наддувочного воздуха и подачи воздуха к турбинам.
Если у тебя стоят ТД-04, тогда все проще.
Просто турбина VF30 новее и технологичнее. Я бы себе такие поставил, но пока с ТД-04 нужно все выжать, а потом посмотрим...

[D. Jur]

Щиикарно! я пока закупаю деталюшки, а раз такое дело то надо поискать vf30.
A на vf30 небольшой люфт в холодной части страшен? Просто как я понял даже у новой тд04 есть небольшой люфт, температурный его называют еще.

[Panama]

Если взятся за крыльчатку со стороны горячей части левой рукой, а правой покрутить крыльчатку со стороны компрессорной, при этом крыльчатка горячей части остается на месте, а вы правой рукой свободно крутите вал, то турбина 100 % умерла...
Если серьезно, то на втулочные турбины есть допуски по люфтам для компенсации теплового расширения, если не владеешь информацией и инструментом, смотри, чтобы не было следов контакта крыльчатки с корпусом, зазор между крыльчаткой и корпусом должен быть минимальным, турбина должна быть сухая со всех сторон, если она гнала масло через горячую часть, это будет видно, даже если ее пытались отмыть...
Чтобы умертвить VF-30, нужно обладать выдающимся "талантом"...

[D. Jur]

Сань скажи плиз, а размеры фитингов и шлангов для масла и тосола у тд04 и вф30 отличаються?

[Panama]

На 100% не могу быть в этом уверен.
Но ВФ 30 ставится на штатный коллектор, по этому смею предположить, что там все одинаковое. Быть может разница в рестриктере, но они обе втулочные, по сему все должно подойти...

[D. Jur]

спасибо. Еще вопрос такой, хозяин улитки говорит что она дует без проблем 0.8 в пиках до 1,1 доходит, эт как нормально? Просто давление которое например Демон показывает(1,5) это с двух турб сумарное или как? Чтот я запутался *** совсем...

[shootNICK]

Сядь, успакойся, подумай) у демона полагаю 1.5 суммарное т.к твинтурбо)