10.10.2009, 10:54 | #51 |
![]() Сегодня стоял на перекрестке, и у меня из форсунок омывателя пар повалил, как из чайника,я аж испугался, что закипел
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
10.10.2009, 11:10 | #52 |
![]() это нормально.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
10.10.2009, 11:48 | #53 |
![]() Баскет прав, перегревы будут те ещё! С учётом существенного удлиннения и прохождения непосредственно над коробкой нового выпускного коллектора в отличии от короткого стока который уходит вниз, перегреватся будет всё - и сам мотор и впускной коллектор на нём и коробка передач, даже пластмассы все поплавится могут и скорее всего поплавятся.
За смелость проекта конечно 5+! Вот ссылка на видео Легнума ВР-4 с сингл турбо: http://www.youtube.com/watch?v=JxKetPFcnhU А вот овощной Галант, фотки которого Каталан вешал, с 3-х литровым 6G72 и сингл турбо как раз Гарет ГТ35Р: http://www.youtube.com/watch?v=gCxMguSxpAQ
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
![]() |
![]() ![]() |
10.10.2009, 12:20 | #54 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
![]() Были бы чуточку поумнее знали бы что у Илюхи итак стоит такой капот и что то большее или лучшее я ему предложить пока немогу... Так что не..уй умничать.....
Зависть плохое качество человека... |
|
![]() |
![]() ![]() |
10.10.2009, 19:55 | #55 | |
забанен
Адрес: Воронеж
Авто: Legnum
Имя: Сергей
Сообщений: 164
|
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
10.10.2009, 23:06 | #56 |
![]() мож хва о воздухе рассуждать? турбоюзеры!
![]() ![]() ![]() илья я думаю давненько уже взвесил все за и против... делаем выводы и мотаем на ус...
__________________
ака andr |
|
![]() |
![]() ![]() |
11.10.2009, 13:11 | #57 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
11.10.2009, 23:21 | #58 |
![]() Заезжал сегодня Серега (Sergey) обсуждали топливные магистрали и прочее, в очередной раз прониклись тем, что проектирование - штука эээ, как бы это помягче сказать, ммм нетривиальная чтоли
![]() ![]() Серега, рад был видеть, Виталику привет ![]()
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM Последний раз редактировалось VR-4Fan; 11.10.2009 в 23:23.. |
|
![]() |
![]() ![]() |
12.10.2009, 14:50 | #59 |
![]() Взаимно рад, мозг на вылет
![]()
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
![]() |
![]() ![]() |
13.10.2009, 14:15 | #60 |
![]() Парни, возможно не в тему, а сам блестящий бачек (противоотлив который) Это просто ресивер с выходами на рейки, и дренажными (спускными болтами) или тама что то типа еще одного бензонасоса внутри?
|
|
![]() |
![]() ![]() |
13.10.2009, 17:51 | #61 |
![]() нет там ничего, это просто кусок алюминия с входами/выходами
![]()
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
![]() |
![]() ![]() |
14.10.2009, 07:38 | #62 |
![]() Спасибо Илья, тогда интересно следующее: 1. Как я понял он выполняет роль тройника на обе рейки? 2. Какой примерно у него объем? 3. Если воздуха хапнет, предусмотрены какие либо спускные клапана? И как они устроены?
|
|
![]() |
![]() ![]() |
14.10.2009, 08:57 | #63 |
![]() Денис вы запутались совсем...
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
![]() |
![]() ![]() |
14.10.2009, 11:58 | #64 |
![]() Sergey, Разъясни?
|
|
![]() |
![]() ![]() |
14.10.2009, 12:29 | #65 | ||
![]() Цитата:
Объем у него 2 литра точно ![]() Цитата:
![]()
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|||
![]() |
![]() ![]() |
14.10.2009, 13:02 | #66 |
![]()
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
![]() |
![]() ![]() |
14.10.2009, 14:00 | #67 |
![]() Все верно. Только регулятор давления на схеме стоит немного не там - он дожен стоять ЗА рейкой
![]()
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации... |
|
![]() |
![]() ![]() |
14.10.2009, 14:04 | #68 |
![]() Вот к примеру на 4ж63 стоковом (как нарисовано на картинке 4 котла) при беглом взгляде можно увидеть как будто как раз подача идет в регулятор, но мы ведь понимаем что это ни так, ну нарисовали буржуи так
![]()
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
![]() |
![]() ![]() |
14.10.2009, 15:05 | #69 |
![]() VR-4Fan, Спасибо илья, все встало на свои места.
Добавлено через 4 минуты Э-э-э поторопился. Нужен один внешний насос? Тот который в баке типа низкого давления? Накачиваеться в промежуточный бак, и из него сразу уходит в обратку? Это то для чего? Давление же будет теряться? ![]() Последний раз редактировалось 59 RUS; 14.10.2009 в 15:05.. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() |
![]() ![]() |
14.10.2009, 15:12 | #70 |
![]() На схеме видно, что как мин нужено два насоса, из бака в промежуточный, из промежутка в рейку.
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
![]() |
![]() ![]() |
14.10.2009, 16:27 | #71 |
![]() Sergey, А обратка из бака?
|
|
![]() |
![]() ![]() |
14.10.2009, 16:29 | #72 |
![]() из рейки в регулятор далее в промежбак, далее если топлива в промеж баке мало то во внеш.насос, лишка обратно в основной бак. Посмотри стрелки на схеме....
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
![]() |
![]() ![]() |
14.10.2009, 21:01 | #73 |
![]() Илюх, а насос какой?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
14.10.2009, 21:37 | #74 |
![]() Стоит Вальбра
![]() Посмотрим как она, возможно надо будет поставить сток или вообще сток от овоща ![]()
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
![]() |
![]() ![]() |
15.10.2009, 04:51 | #75 |
![]() до неотливайки стока за глаза, он не под давлением поэтому неотливайка всегда полная будет.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |