12.05.2007, 12:42 | #51 | |
![]() <div class='quotetop'>Цитата(shootNICK @ 12.5.2007, 12:26) [snapback]10588[/snapback]</div>
Цитата:
всё - занавес соизмеримые по размерам атмо c постоянным полным приводом жрут не меньше , тот же 2,5 str атмо в городе будет жрать 13-15 литров, также и vr-4 если тошнить 100 раз уже сказали - хочеш экономить не жми на газ. просто смысл покупки vr-4 теряется если ты экономить на топливе собрался пусть под окнами стоит, а для каждодневных пробок юзай какой нить matiz
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
||
![]() |
![]() ![]() |
12.05.2007, 13:15 | #52 |
![]() Просто я, мне кажется я говорю об очевидных вещах, или точнее даже интересуюсь - о расходе в разных режимах. Не собираюсь я на матизах кататься или VR в него превращать, а товарисчи как то недвусмысленно намекают, что дескать полюбому машина такая, что и не думай спокойно проехать.
Catalan. Про газ я понял, спасибо. Но *** иной раз так форумчане выражаются аж элита автоспорта рисуется.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". ![]() Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
![]() |
![]() ![]() |
12.05.2007, 22:17 | #53 |
![]() Колян, ты чё напрягся? Здесь все элита автоспорта..
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------ [SIGPIC][/SIGPIC] |
|
![]() |
![]() ![]() |
23.05.2007, 19:00 | #54 | ||
Местный
Сообщений: 122
|
![]() <div class='quotetop'>Цитата(shootNICK @ 12.5.2007, 20:15) [snapback]10591[/snapback]</div>
Цитата:
Если тошнить жрет не много... даже по Владивостотским пробкам 15 литров, у нас тут сопка на сопке, но когда есть желание и настроение можно и бак топлива за пару часов спалить. А люди верно говорят, коли так экономить, то лучше вообще на общественном транспорте кататься, я порой так и делаю... ![]() |
||
![]() |
![]() ![]() |
24.05.2007, 21:08 | #55 | |
![]() <div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 7.5.2007, 15:34) [snapback]10085[/snapback]</div>
Цитата:
|
||
![]() |
![]() ![]() |
26.05.2007, 11:51 | #56 | |
![]() <div class='quotetop'>Цитата(Тем @ 23.5.2007, 19:00) [snapback]11280[/snapback]</div>
Цитата:
Да, всегда жечь не собираюсь, ведь зная что машин может - ехать приятнее, и иногда под настроение конечно бак будет испаряться) именно поэтому Японец а не скажем s6. Всем спасибо. А как насчет вест гейта?))
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". ![]() Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
||
![]() |
![]() ![]() |
15.06.2007, 23:01 | #57 |
![]() Во флудеры!
shootNICK не парься будет ездить так как ТЫ захочешь. Помни турбы работают после 3500 тыс до этого атмо и все! автомат у нас умный оценивает скорость, обороты, продольное ускорение, степень нажатия на педаль газа и еще много чего, если ездишь спокойно, то переключается и на 1500, и почти все время на тахометре 1000 -1200. надо жарить? - газ в пол автомат с 5 сразу на вторую и понеслась. что тут непонятно? У меня автомобиль универскальный-семейный. вожу жену с маленьким ребенокм, когда с ними, спокойно еду и все. никто и не догадывается на что она способна ![]() Все зависит от стиля езды! посмотри на маршрутные газельки вроде не гоночный аппарат, но паасажиры так не думают ![]() Знаешь, я и на тазе 06 такое выдавал, что у меня панель во вмятинах от пальцев дружбана была ![]() Все дело в качестве вождения авто! причем любого ![]() Расход: по трассе средняя 140-150 - 11,5 95го. В городе: 17,18. при отжиге 25 и больше. вот и все нечего тут мудрить Для сравнения: служебная Лачетти 1,4 13-14 л в городе, 10,5 по трассе. занавес. (про 4 литра соляры не верю, у жены карина, дизель 2л меньше 9 ниразу не было , так же как про расход на Волге в 9-10л(правда знакомый уверял что именно так, только мы ехали в соседних полосах, так он пока трогался, я уже на след перекрестке был. машины одинаковые). 16,5 сука и не меньше. 7 лет, 3 машины ГАЗЗ 3110) на газу зимой 20, летом 16-17. все. суровая правда жизни. а про расход реально правду говорят только 20-30% автомобилистов. главное на барахолке никому не верь. Помни все зависит от манеры вождения.
__________________
MMC Legnum VR-4, 97. |
|
![]() |
![]() ![]() |
16.06.2007, 06:53 | #58 | ||
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
![]() <div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 8.5.2007, 15:48) [snapback]10154[/snapback]</div>
Цитата:
![]() ![]()
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
||
![]() |
![]() ![]() |
16.06.2007, 11:15 | #59 |
![]() "Тема раскрыта, каменты рулят!!"
Maximus не поленился дать распечатку продольных ускорений на черепную коробку, отдельная благодарность.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". ![]() Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
![]() |
![]() ![]() |
16.06.2007, 22:42 | #60 | |
![]() <div class='quotetop'>Цитата(shootNICK @ 16.6.2007, 7:15) [snapback]12503[/snapback]</div>
Цитата:
![]()
__________________
MMC Legnum VR-4, 97. |
||
![]() |
![]() ![]() |
28.06.2007, 11:17 | #61 | |
Заглянувший
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VR4
Имя: Денис
Сообщений: 77
|
![]() Сабираюсь ставить себе Sard r2d2, но встает впорос, чем заткнуть патрубок по которому воздух сбрасывается обратно в систему? Кто ставил? поделитесь опытом. Спасибо.
__________________
... уже на ручке ... |
|
![]() |
![]() ![]() |
28.06.2007, 11:32 | #62 | |
Продвинутый
Адрес: -
Авто: BMW X6 50i
Имя: -
Сообщений: 1,125
|
![]() Я вчера поставил. Шланг заткнул путсым газовым баллончиком (перцовый газ). Встал как будто специально для этого его и делали.
2Sergey: Турбосмарт зачетно пшикает! |
|
![]() |
![]() ![]() |
28.06.2007, 11:36 | #63 | ||
Заглянувший
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VR4
Имя: Денис
Сообщений: 77
|
![]() <div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 28.6.2007, 11:32) [snapback]13340[/snapback]</div>
Цитата:
__________________
... уже на ручке ... |
||
![]() |
![]() ![]() |
28.06.2007, 11:39 | #64 |
![]() Я эту дырку заткнул ручкой КПП от тазика
![]() Машина не глохнет, все нормально.
__________________
Оо---GT-R---оО Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665 был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car |
|
![]() |
![]() ![]() |
28.06.2007, 13:15 | #65 | ||
Продвинутый
Адрес: -
Авто: BMW X6 50i
Имя: -
Сообщений: 1,125
|
![]() <div class='quotetop'>Цитата(.:
![]() Цитата:
|
||
![]() |
![]() ![]() |
28.06.2007, 14:37 | #66 | |
Заглянувший
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VR4
Имя: Денис
Сообщений: 77
|
![]() Ну значит седня буду затыкать либо балончиком либо вазовской ручкой
![]()
__________________
... уже на ручке ... |
|
![]() |
![]() ![]() |
28.06.2007, 14:54 | #67 | ||
Продвинутый
Адрес: -
Авто: BMW X6 50i
Имя: -
Сообщений: 1,125
|
![]() <div class='quotetop'>Цитата(denis1980 @ 28.6.2007, 14:37) [snapback]13361[/snapback]</div>
Цитата:
![]() ![]() |
||
![]() |
![]() ![]() |
02.07.2007, 08:14 | #68 |
![]() Товарищи а дайте фото.
А то мне тоже надо ставить а что затыкать х.з. я в эти делах профан ![]() Или подскажите ведь у штаного два одинаковых патрубка на какой из них ставить и какой затыкать. |
|
![]() |
![]() ![]() |
02.07.2007, 08:27 | #69 |
![]() Затыкать тот, который сбоку к штатному подходит, соответственно ставить на тот, который вертикально вниз идет.
__________________
Оо---GT-R---оО Sml: 1:43.176 АДМ: 1:52.788 Nring: 1:48.665 был Legnum VR-4 2xTD04; Evo 560cc injectors; Stock ECU tuned by kapralchik 400+ HP every day car |
|
![]() |
![]() ![]() |
02.07.2007, 08:30 | #70 | |
![]() <div class='quotetop'>Цитата(.:
![]() Цитата:
|
||
![]() |
![]() ![]() |
03.07.2007, 06:35 | #71 | |
Местный
Адрес: Томск
Авто: VR-4
Имя: Павел
Сообщений: 300
|
![]() ну раз пошла такая тема, граждане посоветуйте SARD или HKS ? в чем отличия .... ну кроме звука и стоимости? :unsure: и если можно про звук SARD, HKS - пшисс, Блиц - тыдытышшш... SARD - ?
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
03.07.2007, 11:14 | #72 |
![]() Посмотри на http://www.blowoffvalves.com/
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был ![]() V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! ![]() Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
![]() |
![]() ![]() |
06.08.2007, 11:00 | #73 | |
Заглянувший
Сообщений: 35
|
![]() help me... :o на выходных поставил перепускник HKS, после установки поплыл ХХ. Причем совершенно никакой закономерности, от 400 до 900. Проехал 50 км думал устаканится (ну, там компик подстроится и все такое), ан нет - не хочет. Патрубок который от родного в обратку шел - заткнул герметично, остальное не трогал. Че может быть а????
|
|
![]() |
![]() ![]() |
06.08.2007, 11:02 | #74 | ||
Местный
Адрес: Красноярск
Авто: Outlander Turbo
Имя: Сергей
Сообщений: 393
|
![]() <div class='quotetop'>Цитата(Argentum @ 6.8.2007, 15:00) [snapback]15982[/snapback]</div>
Цитата:
__________________
GTX3076 |
||
![]() |
![]() ![]() |
06.08.2007, 11:03 | #75 | |
![]() <div class='quotetop'>Цитата(Argentum @ 6.8.2007, 11:00) [snapback]15982[/snapback]</div>
Цитата:
|
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |